第十五章 求生欲望(3/3)

    黃豪傑將一份扶持計劃遞給董先行。

    董先行連忙看起來，畢竟這個東西可以說是，用亞迪公司十六億資產換過來的。

    扶持計劃之中，雷神電池公司將以500華元一塊電池（十公斤級）的價格，向亞迪公司銷售。

    同時亞迪也以相對低於市場價的價格，向雷神電池公司銷售電動車零配件。

    另外規定了電動車分級，即一類（一塊雷神電池，售價2800～3500華元），二類（兩塊雷神電池，售價4200～5200），三類（四塊雷神電池，售價6000～7000華元）。

    當然這裏麵還有非常多的細節，每一類都有一些技術指標和硬性規定。

    黃豪傑之所以不直接將所有的電動車廠吞並，這主要因為第一這樣做一點都不劃算，特別是電動車行業之中龐大的從業人員。

    如果雷神電池公司直接將整個電動車行業吞下，這些從業人員該怎麽辦?

    再者，這樣做會成為別人的靶子，你這不是明擺著壟斷嗎?

    畢竟反壟斷法不是開玩笑的，當然國內執行得並不到位，但是這不代表著黃豪傑可以為所欲為。

    經濟學家亞當?斯密曾經說過，生產同類產品的企業很少聚集在一起，如果他們聚集在一起，其目的便是商討如何對付消費者。

    反壟斷法上把這種限製競爭性的協議稱為“卡特爾”。

    反正黃豪傑是不會將雷神電動車變成一家獨大的，至少明麵上不會。

    他要讓銀河科技中心成為一個隱形的巨頭，而不是陽光下的靶子。

    2016年3月3日。

    一個爆炸性的消息，引爆這個網絡。

    亞迪公司正式宣布放棄在香江上市的計劃。

    頓時一石激起千層浪，畢竟之前亞迪公司可是千方百計想上市的。

    計劃已經公布要在今年六月份上市，沒有想到亞迪竟然主動放棄了。

    這一詭異的舉動，頓時讓人浮想聯翩。

    特別是競爭對手，更是暗中打聽起來，想看看亞迪葫蘆裏麵裝什麽藥。

    不過董先行等人口風非常嚴密，畢竟現在他們正在調整生產線，全力生產最新的強風1電動車。

    至少亞迪要在下個月，才會召開發布會。

    不過為了營造噱頭，亞迪已經公布了將在4月1日，召開發布會。

    同時雇傭了水軍在網絡上幹擾各方猜測。

    另一方麵雷神電動車，也終於殺出嶺南，在全國各地跑馬圈地。

    在亞迪公司召開發布會前夕，雷神1大眾版累計訂單15.4761萬輛，雷神2旗艦版累計訂單4.2276萬輛，雷神電池套裝累計訂單11.7156套。

    而完成的訂單還不足其中的四分之一，特別是雷神1大眾版，至少有十萬輛還沒有發貨出去，甚至連製造都沒有完成。

    不過很快就會完成了，因為黃豪傑將其中十萬的訂單，交給亞迪公司代工了，一輛給亞迪一百塊的利潤。

    而支撐過這一段時間，隨著雷神電動車廠的生產線調整完畢，就可以自己完成訂單了。

    畢竟雷神是親兒子，亞迪是充話費送的，這待遇肯定不一樣。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)