935章 大國紅利(1/2)

    “目前我們國內在半導體、電子通信信息技術等領域方麵的業務現在做得還是不錯的，不過之前這些技術都是為人服務的，對於芯片的需求量還是有限的，而萬物互聯的物聯網對於我們預測在二十年後全球能做到上千億的聯接，這個人與物、物與物的聯接對於物聯網芯片的需求量將是現有互聯網的十倍以上，隨著這些物理連接數量爆炸式增長，保守估計市場規模能做到十萬億規模以上。”

    周曉東開口說道：“另外通過近十年的對新能源汽車技術的各種研發，目前國內在新能源汽車技術領域已經成熟了，如果這次基建項目將充電樁和甲醇燃料加注站項目列入其中，這對新能源汽車的產業能起到相當大的推動作用，我有信心在五年內將國內新能源汽車比例提高到百分之三十左右，十年內可以實現新能源汽車占到國內汽車市場一半甚至更高的比例，一舉將這些傳統的燃油汽車品牌給請出國內的汽車市場，將國內汽車市場的利潤都留在國內，另外大幅減少我們國*家對海外石油能源的依賴度，這對破掉亞米利加國以石油作為支柱的美元霸權還是能起到很大作用的。”

    “嗯，發展新能源汽車技術一直都是內閣方麵高度重視的項目，現在既然國內在新能源汽車技術上已經成熟了，將這個新能源汽車項目列入新基建項目當中是必要的。”

    韓光照點頭說道。

    “另外鳳凰支線客機今年可以完成所有的試飛項目，其中包括達邦機這個高高原機場長達半年多的試飛，我們的技術團隊完成了零下四十多度和大風天氣等極為複雜惡劣天氣條件下的飛行測試項目內容，很多測試內容是國際上沒有的，我們的試飛人員和技術團隊還是做到了。”

    周曉東開口說道。

    “這麽危險的試飛內容你們也敢進行呀？！”

    一名大臣此時吃驚地說道。

    “這些試飛測試內容我當然不會讓試飛人員和技術團隊蠻幹。”

    周曉東開口說道：“讓這架鳳凰支線客機試飛測試之前就已經利用無人機和智能駕駛係統在高高原機場上進行了很長時間的各種試驗測試內容，獲得大量的數據後讓這套智能自主駕駛係統在應對極端惡劣複雜天氣條件下進行了無數次的深度強化學習和對抗模擬學習，將高高原機場所有可能出現的極端情況都進行了研究探索。”

    “這套智能駕駛係統在無人機平台上在地麵設備的幫助下在非常複惡劣的情況下進行了實際的飛行測試，都獲得了成功。有了這些技術打底，中*華商用飛機集團的技術團隊和試飛人員才有底氣進行這些試飛內容。”

    周曉東開口說道：“我們選中的這個高高原機場之前航班起降都要看天氣，航班延誤和取消的情況再正常不過，現在我們利用人工智能自主駕駛係統可以幫助鳳凰支線客機做到了波恩集團和空巴集團現有客機產品根本做不到的程度。”

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