885章 飛行模擬器的威力(1/2)

    飛行員培養成本主要是由飛行員培養訓練的複雜而決定的，一名合格飛行員在他真正接觸戰機的那一刻之前至少要進行幾百小時的模擬飛行訓練，此外還有初級、中級教練機訓練，一直到高級教練機的訓練，然後還有帶飛，最後才是自己駕駛。

    不過飛行員在真正接觸到先進戰鬥機後還需要一個熟悉的過程，還需要飛行無數小時，射出大量的導彈，這些都是錢堆積出來的。

    不論是國內還是海外這些西方國家都同樣麵臨一個問題：飛行員真的很燒錢！

    亞米利加國那邊一直以在飛行員培養領域舍得砸重金而出名，加上他們原本就比較高的物價水平，因此培養出一個戰鬥機飛行員的代價是極其高的。

    從不同渠道得到的資料顯示，亞米利加國培養一名合格的第四代隱身戰鬥機飛行員費要上億，這還僅僅是合格而已。

    尤其是像航母上麵的飛行員成本就更高了，因為艦載機需要的不僅僅是合格的駕駛人才，而是非常頂尖的飛行員！

    航母艦載機的飛行員都是優中選優的飛行員，全都是些進入空軍部隊進行實戰飛行演練的老鳥。

    這些老鳥從菜鳥中間需要經過三級五階段，基本的培訓周期長達5年之久，而進入艦載機飛行員行列後還要經過差不多五年時間的訓練，這個時間實在是太久了，耗費的成本實在是太大了。

    現在亞米利加國空軍空戰司令部多個基地都是在采購模擬器進行對飛行員的訓練，就算是這個財大氣粗的超級國家也沒辦法支撐用真機來維持如此龐大飛行員隊伍進行訓練的。

    國內空軍現在正在不斷地交付列裝這種三代半先進戰鬥機，對飛行員的需求也是大幅增加，此時也碰到了飛行員培養訓練費用飆升的難題。

    雖然說空軍部隊在除了真機飛行訓練外還采用了在地麵上用飛機模型來進行戰鬥機戰術動作的人工模擬演習訓練來節省成本，不過這樣的方式也不可能將瞬息萬變和極為複雜的空中戰場環境完全模擬出來，並且逼真度是遠遠不及這種訓練模擬器的。

    “其實我給國內空軍部隊飛行員算了一筆賬，戰鬥機飛行一小時本身的成本在二十多萬，如果加上油耗、零部件更換、地勤人員支出等等費用，一架戰鬥機訓練一小時的費用在五六十萬甚至上百萬都是有可能的。”

    周曉東開口說道：“我們國家古代就有窮文富武的說法，普通家庭根本就提供不了一個練武之人的吃喝需求，現在飛行員的身體素質要求比古代練武者要求隻高不低，各國飛行員的夥食標準都是最高的，不光飛行員吃喝標準非常高，戰鬥機這些大家夥也是要吃喝的，而且也不可能真的讓飛行員拿真家夥進行一些極端條件下的飛行。”

    “別的不說，從我了解到的情況來說，亞米利加國航母艦載戰鬥機飛行員的起降模擬訓練至少要上千次，每天都要起降幾次，而且這對飛行員的身體也是一個極大的負荷，今後我們國家也是要進行這方麵的訓練內容，如果能平時盡量用模擬器的話對我們自己的飛行員身體健康和保持戰鬥力有很大的好處。”

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