722章 大涵道比渦扇發動機(2/2)
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玄思航空科技公司這邊在完成自身的小推力渦扇發動機產品研製工作後吳大觀帶著航空發動機設計團隊研製了這種設計推力在二十五噸的大涵道比渦扇發動機。
因為吳大觀團隊研製的那款核心機架構已經成熟，這款大涵道比渦扇發動機也用了那樣的核心機架構，再加上玄思科技集團這邊已經建立了航空發動機的生產總裝生產線和掌握了全麵的工藝技術，所以這款大涵道比渦扇發動機的的研發設計進度是相當快的。
這款大涵道比渦扇發發動機從設計到試製出來隻花了一年多的時間，並且已經完成了地麵試車台數百小時的測試試驗。
這邊的高空台實驗基地現在剛投入不久，玄思航空科技公司這邊便第一時間將這款大涵道比渦扇發動機給送到這邊準備進行高空台測試試驗。
自從玄思航空科技公司旗下發動機部門研製出這些小推力渦扇發動機產品出來後軍方總部便讓玄思航空科技公司這邊開始研製大推力的大涵道比渦扇發動機產品。
這種二十五噸級別的大涵道比渦扇發動機是為國內軍民兩用中大型飛機產品準備的，項目早在這邊小推力渦扇發動機產品完成地麵測試試驗後就啟動了。
軍方總部之所以這麽著急是因為目前國內急缺中大型運輸機以及特種飛機平台，而且國內目前缺乏這種設計研發這種中大型飛機平台的技術經驗，尤其是這些大型飛機平台的航空發動機技術經驗更是缺乏。
周曉東自掏腰包努力地投資建設這種大型的高空台試驗基地，這項重任自然也落在了玄思航空科技公司的頭上。
在此之前，華國國內軍方那是將全世界大型運輸機的舊貨市場翻了個遍，這才好不容易湊齊了十幾架勉強能飛的二手貨。
這些二手貨運輸機都是毛子解體之前生產的大型運輸機，散落在許多國家，有的甚至是用過了四五手的老舊機型。
盡管如此，國內軍方還是將這些老舊的大型運輸機當成了寶貝，其中有好幾架被用來改裝成預警機。
國內航空工業集團旗下的安西飛機子集團公司早在之前已經是完成了這種大型運輸機的測繪以及結構強度和靜力測試工作，為仿製改進做好了各種準備。
玄思航空科技公司這邊一邊研製這種大涵道比渦扇發動機產品一邊幫助安東動力所那邊搞定泰山這種大推力軍用發動機產品後讓軍方總部對於這款二十五噸級別的發動機項目是信心滿滿的。
軍方總部方麵已經是承諾這款大涵道比渦扇發動機的采購量最低不會少於五百台，如果加上備用的發動機加上今後的發動機損耗采購數量不會低於一千台。
得到這樣的承諾，周曉東自然是讓玄思航空科技公司這邊加快這款發動機的研製進度。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)