第015章 南京(1/2)

    而早早就出了門的姑父卻是和祥子叔碰頭，兩人為了趕時間，騎著二八自行車往等車的地點飛奔而去。

    很快，兩人便來到了村裏通往縣城的等車地點，兩人起了個大早，為的就是趕第一班車。

    以前的大巴車都會托運一些行李，在車頂上麵焊一些架子，畢竟是通鄉下的車，都知道鄉下人那是大包小包的不斷。

    所以，很多長途大巴車都是會做些行李架來放置客人的東西，很快，兩人便等到了第一輛大巴車的到來。

    司機師傅幫著祥子叔將自行車放在了車頂，然後用早已經準備好的繩子捆住了自行車，怕它跑偏。

    很快，一路上司機師傅停停走走的收滿了坐車的人，沒有座位可以坐了，司機師傅就讓人從座椅下麵拿出早已準備好的小板凳或者機油桶，讓人坐著。

    一車滿滿的人就這樣晃晃悠悠地來到了縣城的車站，姑父和祥子叔下了車，馬不停蹄地趕往了去市裏的長途車站。

    依舊是同樣的操作，兩人很快坐上了通往洛陽市裏的大巴車，不過下午兩點鍾的時間，兩人便到了洛陽市裏。

    祥子叔看了看時間，說道：“咱先去吃個飯，然後就去火車站排隊！”

    “嗯！”姑父點了點頭，隨後兩人隨便找了一個小攤位，胡辣湯加饃饃（饅頭），把姑父吃的那是一個心飽肚圓的，就好像是幾輩子沒吃過東西一樣。

    當時我就疑惑，問姑父，那時候自行車能讓上火車嗎？

    姑父笑了笑，說，別說是自行車了，那時候的火車，不像現在，有人趕著老母豬還上火車哩，還說啥自行車了。

    後來，姑父才說，當時的火車在最後的車廂後麵都會掛一鬥專門用來托運行李的，有什麽大件的東西，都會被放在最後的車廂之中。

    當然，自行車也不例外，列車員會做好標記，在物品上貼上標簽，給托運的人一個取件的標簽，兩個標簽對上，才能取走東西。

    上火車的鏡頭我就不做太多的描述了，想必大家都應該有體會。

    這是一幕大多數人都經曆過的場景，在滾滾攢動的人頭麵前，狹小的車門幾乎要將人的身軀扭成一團麻花。每逢大假，洪流般洶湧而至的人潮讓脆弱的鐵路線幾欲崩裂，回家——返城，“鐵老大”成了橫亙在城鄉之間的一座不可或缺的橋梁。

    火車緩緩開動，祥子叔才說道：“培歌，以後沒事多看點書！”

    “嗯，我知道了，叔！”姑父點了點頭，此時車廂裏麵擠來擠去的都是人，那時候火車也沒有空調，天氣熱，悶。

    不少的老爺們直接光著膀子來回瞎躥，還有幾個在車廂的門口抽煙聊天。

    火車是當時主要交通工具，列車帶著人們奔向四麵八方。相對於擁擠的硬坐車廂裏麵的人來說，能坐在靠窗的位置應該是一件非常愜意的事情了。

    那時候的人們還很純樸，幾瓶啤酒，幾樣小菜讓坐在一起的陌生人變成了老朋友。透過這個大廣角，我們看到了旅途的縮影和夏天痛飲冰啤酒的愜意。

    姑父說，很巧，那天他就坐在了靠著窗戶的位置，打開窗戶，姑父一邊和祥子叔說著話一邊時不時看著窗外，一股股迎麵而來的小風兒讓姑父倍感舒服。

    姑父說，晚上才是最難熬的，人多，車廂裏熱，打開窗戶就進蚊子，所以隻能是開一個小縫，有條件的在小桌板上點一盤蚊香，絕對能安穩地睡一個好覺。

    這趟火車上，有去探親的，有去打工的，有去讀書的，大家坐在一起，沒有現在的相互嫌棄，多數都是侃侃而談，聊生活，聊新中國。

    還是頭一次和這麽多外人接觸的姑父也沒敢怎麽說話，就是祥子叔時不時和旁邊的人聊聊天，說說話。

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