第十章 好法子(1/4)

    陳華從來沒有見過這麽大的木船，長10丈，闊3丈有餘，板厚7寸的烏尾船在他心中再也不是一個單純的“概念”，而化作了真實可查的實物！哪怕後者還沒下水。

    

    “大兄，這邊看。這艘大夾板船，龍骨已在鋪就……”

    

    總領造船事的鄭芝莞介紹著說。

    

    這製造大夾板船的木料都是船廠裏儲備的上等鐵梨木、柚木。

    

    陳華看的一頭霧水，雖然能對照鄭芝龍的記憶，可他對造船實在沒感覺。不過他也能看得出，這造船廠內更多的卻是一種叫老閘船，又被稱為‘鴨屁股’的商船。有著傳統中式硬帆裝和流線型的西式船身的老閘船，速度比傳統中式船快，比西式船需要更少的人手，建造維修也較簡易。鄭芝龍手下有著不少這種“中西混血兒”。

    

    作為海寇出身的鄭氏集團，對於東西方各類船體的認知優缺非常明了。

    

    中國獨特的硬帆使得其『操』作非常方便，故而所需水手數量就要比裝配軟帆的西洋船少很多，而且在複雜海況下的『操』縱更加靈活，並且使用了隔艙設計，抗沉『性』也遠比西洋船優秀。更因為肋材較少，所以其建造速度極快，製造成本也非常低廉。可相應的卻也付出了速度，炮位和防禦上的減弱做為代價，可以肯定的說是不適合用來作為火炮時代的戰艦的。

    

    西洋船的代表——大夾板船，固然有著很多缺陷，比如造價高、所需水手多，抗沉『性』差等，幾乎與中式帆船是一體兩麵。可無可置疑的是，西式艦船的船體結構強，可在船上裝備更多數量的火炮，而不必擔心被密集開火的火炮的後坐力震散架了。

    

    隻是鄭芝龍雖手中有錢，也有足夠的船材和船匠水手去製造和『操』縱一艘艘西式大船，但他早先卻必須要考慮荷蘭人的感想。

    

    加之在中國地界，海麵上鄭氏集團已經成為絕對的霸主，再沒第二家可以挑戰他們，沒有了外來力量的刺激，那‘警惕『性』’自然也就懈怠了。

    

    在水師上雖不是放馬南山，刀槍入庫，但大夾板船的製造速度無疑是給拉慢了。

    

    現在，陳華就要把石井造船廠重新恢複到“正常狀態”。所以，眼前的這艘本不存在在計劃上的大夾板船開工了。

    

    可惜啊，時代的局限『性』，也因為人才的匱乏，陳華實在拿不出一種可以兼顧東西方造船工藝之優勢的超級戰船來。現在隻能可著勁的製造蓋倫船，日後還要繼續向西式風帆戰船發展。

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