第923章 克拉馬依(1/3)

    一九九四年十二月六號。

    張鐵軍，蔣衛紅，李樹生，秦剛，張紅燕，劉桂蘭，六名安保員，坐著塞斯納降落在地窩堡國際機場。

    地窩堡機場是一九三九年通航的中蘇友誼機場，也是我國最早的國際機場。

    一九七零年被命名為地窩堡國際機場並進行了擴建。

    在那之前機場跑道是土路，隻能飛螺旋槳小飛機，去一趟京城需要從哈密轉酒泉再轉蘭州換機，單程需要兩天時間。

    七一年，機場進行了第一次擴建改造，就是著名的8065工程，修建了T1航站樓和第一條可以起降747的混凝土路道。

    在第一次擴建之前，機場連航道燈都沒有，為了導引飛機起降，夏天工作人員用手提燈做信號，冬天就在跑道兩側的雪地裏插樹枝。

    那是相當艱苦又原始，那時候航站樓（候機廳）隻有兩百個平方，非常擁擠。

    飛機降落以後直接被引入停機坪，過來接人的車輛已經等在這裏了。

    不過張鐵軍並沒有直接上車，站在那裏叉著腰看了看已經二十多歲的T1航站樓，感覺還挺好看的。

    在飛機上，張紅燕已經和他說了，地窩堡國際機場二期擴建改造項目已經開工，東方投資和渣打銀行共同投資了十五億，民航自己出資五億。

    在九十年代，國內的機場，地鐵，超大建築，港口碼頭，公路，大橋等等大型工程項目，都是依靠外來資金的。

    這其實也就是形成一等國民的原因，貸款這東西都是用錢的低氣，得求著人家，總是得答應一些條件。

    不過，這輩子已經有了巨大的變化，東方和渣打就是這個變化的變數，有錢，利息低，條件少，對以日美為首的財團造成了巨大的衝擊。

    反正搶就完了，哪裏要錢去哪裏，有能耐你就降息無條件，那我不和你爭，但凡要講條件裝逼的，一律無息伺候。

    你行你也上。

    事實上，無息並不是就代表著沒有利益，隻不過這個利益對於日美集團來說就沒有什麽意義了。

    但對於東方投資來說，那就是正合適，反正錢還是要收回來的又沒有什麽損失。

    “冬天也在施工嗎？”張鐵軍往邊上走了走，扯著脖子往西邊看：“能不能過去看一看？”

    “就是挖溝蓋樓有什麽好看的？”張紅燕抽著臉埋怨他：“像個孩子似的，哪有熱鬧都想湊。”

    “我投了十幾個億看看還不行啊？”

    “那你別回去了，就在這戴個安全帽看著吧，”張紅燕就笑：“省著他們把你的錢花瞎了，天天都算算賬。”

    幾個人都笑起來。這些人裏也就張紅燕敢懟張鐵軍了。

    “這種項目確實需要專門成立一個審計組，”張鐵軍點了點頭：“回去你和審計中心那邊說一下這個事兒，不要把他們想的太好。”

    “審計和監理都有，都是咱們的人，說的像我們不幹事似的。走吧怪冷的，還要坐半天車呢。”

    確實有點冷，這邊的氣溫和京城也差不多，體感上要比京城更冷一些，還下著小雪。

    “多少度？”

    “得有零下七八度，還好這邊的風要小一點兒。”

    “行吧，走吧，回來再看。”張鐵軍看了看縮著脖子的劉桂蘭，揮手讓大家上車。

    “先進城吃點東西吧？”張紅燕扶了張鐵軍一把，跟著他上車坐下，關上車門：“可能要走十個小時，路上幾乎沒有什麽人煙”

    “行，進城吃東西，休息一下再走。”張鐵軍點點頭。

    張紅燕用步話機聯係了一下其他車，車隊從機場出來開向烏市市區。

    晨光中的烏魯木齊

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