第567章 太拉風了(3/3)

    陳胖子把所有的手續整理了一下，該拿回家的裝到袋子裏交給小黃，該放在車上的也用袋子包好放進手套箱。

    收拾好，他坐在駕駛位上感覺了一下，摸摸檔把晃晃方向盤：“嘿嘿嘿，這感覺真好，咱們也開上好車了。”

    小黃剜了他一眼：“德興。你熟悉一下適應適應再開出去，你開車時間短，別再把什麽給弄錯了，燈啊這些。”

    她現在也算是老司機了，回礦區，帶著婆婆兒子出去玩什麽的都是她開車，陳胖子開的少。

    陳胖子點點頭，坐在那熟悉按鈕撥杆：“還真不一樣，這個倒檔在右下。大燈在這……喇叭呢？這個是喇叭嗎？沒有標誌。”

    這邊這會兒的司機開過的車也就是桑塔納，捷達，拉達伏爾加菲亞特126P和212吉普這些車型，最常見的是大解放。

    大部分人就沒摸過轎車。

    陳胖子在廠裏開過大解放，駕駛證也是那個時候混下來的，不過後來就被人頂下來沒車開了，被分去了一線崗。

    他算是見過些世麵的，朋友多，摸過桑塔納，摸過皮卡，也開過126P。

    （126P這款車其實還是有些說頭的，它是相當早的後置發動機車型，後備箱在前麵，後來很多跑車都是這麽一個結構。

    而且這台車的鑰匙隻是用來開鎖車門，啟動發動機用的是拉杆，還配有貨車上的油氣補償拉杆（阻風門）。

    這也是後來很多跑車的啟動方式。

    後置發動的動力比更大，零點六的排量跑的比一點零的還快，手動四檔能跑到一百一。

    這小東西能成為國內第一批私家車，第一代出租車（民間）其實是一個偶然，屬於陰差陽錯。

    當時機械進出口總公司一下子弄回來三萬多輛，本來是打算做為公務車使用的，結果弄回來一看，這也太小了，領導上下車還得翻開前排座擠進去。

    這還了得？

    但是買都買回來了，退是退不回去了，最後決定賣，賣給老百姓。

    機械總公司跑去人民日報上打了個廣告，而且把車的價格定的很低……七千塊錢。怕賣不出去。要不然怎麽的也得弄個四五萬才正常。

    結果一下子就爆了，私家車呀，很快車價就被炒到了兩萬多，一票難求。提貨票。

    當時買車是在西城區交款，給你一張提貨票，自己去河北廊坊倉庫提車，顏色隨機，完全看庫房工人的心情。

    然後修車要去溏沽。好在這車是真皮實，抗造，出點小毛病幾錘子就好了。）

    “你把車打著試試不就知道了？”小黃看陳胖子在那低個頭到處找就有點不耐煩：“你怎麽這麽笨呢？”

    “是哦，一下子沒反應過來。”陳胖子笑著晃了晃擋杆，確定是在空檔上，把車發動著：“這聲音，一聽就是好車，帶價。”

    富康是SKD方式進口的，和剛開始的桑塔納一樣。

    SKD就是半散裝件國內組裝，主要零部件包括發動機集成都是整個進口過來的，所以動力和性能方麵相當不錯。

    它的喇叭按鈕是在燈光撥杆的頂端，這也是雪鐵龍的常規配置，用習慣了還是挺得勁兒的。

    其實都還好，冷丁的開雪佛蘭手動檔那才叫一個糟心，倒擋都找不著。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)