第462章 話語權(2/2)

    可控核聚變的數據進入統計歸集，京津冀區域內的電力也開始了並網工程啟動。從金烏仿星器裝置實現質的突破，金烏示範堆工程落定，就已經在研究規劃之中，隨著金烏示範堆超乎預料的快速宣告成功，這項附帶的規劃，也將大幅度提升規劃實施速度！

    京津冀地區的電力並網，將關乎著整個國內電力改革的基礎，以及甚至未來助力於周邊國家地區電力改革的模版，所以，在設計做出，他們就要做好足夠完善的考慮。未來國內，肯定要以電力資源和聚變能源為主要能源，燃料屬性，將會從民用石油產品中摘除，大幅度降低，國內對原油進口需求。

    在之前的時間裏，每年國內在能源進口這一項上，消耗的外匯儲備驚人到可怕，能源消耗進口大國，這個稱號對比現在來說，很多人都不由得高度警惕，想盡一切辦法，解決這種要受到國際製衡的高以來進口狀態。現在，他們終於迎來了改變的機遇。

    大麵積收縮對國際能源的資金比例，同時，國內的煤炭汙染行業，更是處於一刀切的狀態。之前憑借煤炭黑金大麵積暴發的那些，都要成為過去的曆史。煤炭高汙染企業直接一句去產能，直接讓整個行業，迎來的寒冬凜冽，半點兒不讓人意外。

    雖然，這個決定，他們無疑和肯定要麵臨著幾個煤炭大省的經濟財政問題、國有煤炭企業下崗職工安置問題···但是這些改革中的陣痛，是必不可少的，都不能成為，國內大變革的攔路石。

    比起迎來寒冬的煤炭傳統能源板塊，國內的電網企業和電力公司，卻是喜提春天繁榮到來。雖然上麵交給他們的任務堪稱繁重，比如說國內電力並網規劃，國內電網和電力公司合並最佳方案，聚變反應堆發電機裝機量和居民用電調整明確規定方案····可以說，痛並快樂中。

    還有，近期開始展開的部署會議上，已經確立中心思想，兩年內，全國要部署十萬個充電樁，一年內，全國高速公路沿途服務站，視服務站大小，要全部裝備上，6-10個快速充電樁的計劃，徹底將新能源電車普及基礎條件，夯實落定，國內燃油車退市，已經成了既定的事實。

    那些曾經在國內，收割不知多少人們金錢的進口燃油汽車，現在都麵臨著，閉店退出國內競爭的危機。看起來是有些成王敗寇的殘酷。但是，追尋曆史，當年這些品牌進國內的時候，國內自主汽車品牌，崛起的又多少艱難。

    新能源汽車峰會定下來的跳躍，對於外資、合資、以及國內自主品牌，新能源電池的供給，可是優先於完全國內自主品牌。合資、外資都是暫時靠邊站的，且以後即使要供給，也都要花費高於國內的代價。

    曾經，很多時候，他們不能掌握的行業製定話語權，如今，終於被他們切實掌握在手中，擁有了製定行業規則的絕對全力！

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