第二十六節 貿易協定(4/4)
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這種粉盒體積小，重量輕，一艘海船能夠運輸大量的貨物，即使加上長途貨運的成本，運到歐洲銷售也能獲得100%以上的利潤。
這種小件高價的商品甚至都不需要運到歐洲就能賺取豐厚的利潤。海船在前往歐洲的沿途各個貿易港口就能換取其他商品。實際上李洛由也根本沒想過要直接運到歐洲去，他的打算是將這些澳洲貨一部分銷往果阿，再由葡萄牙商人運銷到印度、紅海沿岸、東地中海地區，一部分交給誇克，讓他運往蘇拉特，直接倒賣給當地的英國商人。當然這個秘密是不能說的。
“我願意每年包銷十萬個，其中瓷得五萬個、漆器三萬個，其他二萬個。”李洛由說，“價格按照你們在廣州的零售價的五折。”
“太便宜了……”李梅直接搖頭。李梅當然不能同意――目前紫誠記給高舉進貨價是零售價六折。如果給李洛由五折，他翻手投到國內市場上就能讓高舉的這塊買賣一敗塗地。李梅做生意的時候最恨也最怕的就是“串貨”，經銷商利用地區價格差倒貨，最後把價格做得稀巴爛，誰也賺不了錢。
“打通歐洲的渠道，五折的價格不算為過，再說我要用船運到葡萄牙去，萬裏迢迢，風波險阻。”
“您的船用不著到歐洲，”李梅差點說出“其實你根本沒到過葡萄牙”這句話來，後來一想還是算了，要留有麵子。“隻要運到果阿或者蘇拉特就能脫手了。”
李洛由的笑容有點呆滯了。在大明知道果阿或者蘇拉特的人幾乎是不存在的。大明的海商很多，但是不是去日本就是下南洋，他們對馬尼拉、巴達維亞這些地方很熟悉，但是對印度航線就一無所知了。
“再者我們在果阿的航線上已經有了一個貿易協定。”李梅還記得去年和李華梅簽署的臨高－果阿的航線壟斷權協定。這個協定還有幾個月才到期，而且商業部門總得意見是不再給予貿易壟斷權，而是采取自由貿易的政策。但是這個壟斷權的說法可以以此來提高自己的價碼。
雙方就這個問題展開了冗長的談判。最後達成了和李洛由的貿易協議，李洛由可以運銷一切穿越集團允許出口的商品目錄上的產品銷往除南直隸、兩廣以外的地區，包括遼東；這些商品的折扣與給予高舉的折扣一致。
“這樣的話我的成本就比高舉高多了。”李洛由對這個條件不滿，“我花在道路上的花銷比他大得多了。”
“如果他要把貨物運到遼東或者京師去賣的話，一樣要支付運輸成本。這點上你們的條件是一樣的。”李梅道，“距離就是利潤，距離就是價格。您和所有的商人都知道。”
銷往蘇拉特和果阿的商品，穿越集團給予額外的0.5的折扣。這筆折扣采用返利的模式。即李洛由在采購的時候支付全價，一個財務年度結束之後再將這筆折扣返還給李洛由，至於使用貨物、現銀還是流通券，悉聽尊便。
外銷蘇拉特和果阿的商品，必須在前一年的十一月簽訂第二年的貿易協定，具體規定訂貨數量和種類，穿越集團給予其10%的上下浮動額度。如訂貨額超出浮動額度，超出部分的返利折扣取消。
同時規定內銷貨物，按照大明的商業習慣，三節結賬。外銷貨物，采用現金結賬的方式。(未完待續。)
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