第四節 T時(3/3)

    成捆的鐵軌從船上被卸了下來，道路工程隊的勞工們開始鋪設鐵軌。輕便鐵軌將從二號棧橋上一直延伸到榆林堡外新開辟的貨物堆場上，沙灘上無法鋪設鐵軌，單道謙就使用了預製的框架式的路基，砂石被填充到框架中去。鐵軌就在上麵用螺栓固定起來。采用分段施工的，兩頭向中間並進的模式，幾百米的複線軌道花了不到二小時就完工了。軌道車從大鯨號上被卸了下來，投入到貨物運輸中去了。

    罩著繩網和防水布的貨盤被一個個的卸到平板軌道車上。然後用人力推動到貨場去。這時候從大鯨號上吊下來一個奇怪的大家夥，在一夥人的前後跑動指揮下算是安安穩穩的落到了鐵軌上。標準的平板軌道車上裝著一台一人多高的機器。這是機械廠用量產的小型蒸汽機製造的小火車頭，因為時間緊迫，蒸汽機和鍋爐差不多是完全裸露在軌道車上。這種小蒸汽機的馬力小的可憐，不過它是目前唯一能夠裝在平板軌道車上的蒸汽機

    幾個技工爬上去，七手八腳的給機器加水升火，折騰了差不多一個小時之後，從排氣閥裏開始噴出白色的蒸汽。氣壓表顯示已經有了足夠的壓力。

    單道謙看了下手表，比時間表提前了三分鍾，是個好兆頭。這個奇醜無比的所謂火車頭是鐵道上的第一台車頭，由臨高車輛廠和機械廠聯合試製，克服了不少困難，在臨高本地的測試中獲得了通過。被取名為“流星”號。

    “啟動！”他揮舞著手裏的綠色小旗。

    站在車上的梁信滿臉烏黑，他身後堆滿了裝滿了優質鴻基煤的大筐，幾個土著工人正在蒸汽機周圍忙活著。

    看到綠旗舉起來，他立刻搬動杠杠，流星號發出一聲嗚咽，嘶嘶的冒著蒸汽開始起步了，掛在車頭後的十節平板車出發鋼鐵相撞的鏗鏘聲。

    流星號往前走了幾米，忽然停下不動了。這下單道謙著急了，三步跨作兩步的跳上了車頭。

    “怎麽了？”

    “不知道。”梁信滿頭大汗，工作服已經被汗水浸得發黑了，他手裏拿著大扳手，“壓力突然下降了，又沒見到有地方漏氣……”

    “快修！”單道謙很著急。這次的登陸計劃是詳細到分鍾的，一個環節出現問題就會延誤到下一個環節，雖然計劃有後備預案，但是誰也不希望問題出在自己負責的這塊上。

    “好好，”梁信這個在核工業企業當技工的人圍著這蒸汽機忙開了，一會敲，一會擰，好一會氣壓又恢複過來了。流星號牽引著車皮，緩緩的啟動起來。對這台裸體版的車頭來說，它的馬力實在是太小了。簡陋的小火車喘息著向貨場而去。速度慢得隻有5公裏。

    不過，好歹是機械化運輸！這一列火車拉得東西，夠勞工們用紫電改推上幾百車的，更別說有的大件還得靠人杠

    單道謙看了看自己的手表，還好，延誤了不到二分鍾。項目的總協調人孫笑不必調整計劃實施進度表了。

    這次登陸建設采用項目製，每個項目由一名項目經理負責。由企劃專員孫笑負責協調。

    孫笑根據文德嗣的標準化思路，製定了詳細的計劃實施進度表：哪個勞工隊幾點上岸，哪些設備應該在幾點被卸到指定堆場都有專門的計劃。所有的項目製定出了開始和完成的詳細的時間表。項目到幾月幾日幾點結束，孫笑手下的企劃院文書們根據表格和卡片就能很快判斷出截止到幾點有什麽設施可以啟用，有多少勞工小組和設備空閑下來可以調用。最大限度的發揮人員和機械的作用。

    采用計劃進度表還明確了項目輕重緩急，安排正確的時間順序，以免不要緊的項目反而得到優先的人力和物資供應。(未完待續，如欲知後事如何，請登陸www.，章節更多，支持作者，支持正版閱讀！)(未完待續。)

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