第四十二節 船隻（二）(2/3)

    什麽是專業，這就是專業！不管是優秀的軍隊組織還是高效率的社會生產組織，合理分工――在工作崗位配製專業化的人員都是基礎和前提。執委會深刻的體會到了這一點。會議室裏有一種肅然起敬的氣氛。

    “看來這個世界上的事情不能想當然啊！”馬千矚發出感慨。

    “我們把港口基地選在後水灣？既然此地的條件優越。”

    “不，不行，”文德嗣連連搖頭，“後水灣作為港口很好，作為登陸基地條件不合適――沒有水。”

    臨高的後水灣地區在古代沒有較大的天然河流，是縣內比較幹旱的地區，該地區附近的村落長期受缺水的困擾，一直到解放後，才打了深水井，開鑿了多條灌溉渠道，解決了該地的缺水問題。

    沒有足夠的淡水，做什麽都很不方便。而且這個地方離臨高縣城和未來穿越者的主地基也都嫌遠了點。聯絡運輸起來不大方便。

    “那你的建議呢？”此刻的詢問的語氣已經從隨意變得尊重起來。

    “未來的主基地設在哪？”

    “百仞灘。在文瀾江的下遊地區。”

    “想要最近的話就是博鋪港好了。”蒙德想了想，“博鋪港實際就是文瀾江的河口，在港口分類上是河口港，這裏長期是海南島和大陸進出的要津，也是天然的避風港。該港的中心深水槽的能有6－7米深，但是港內沙洲縱橫，錨地很小。”

    “這個深度足夠萬噸輪了吧？我記得吃水7米左右。”

    “沒錯，如果是淺吃水型沿海雜貨輪還能更淺一點。問題是我沒有當地水文資料――不對，是沒有明代的水文資料。而且即沒有引水員，輪機人員再是湊合的話，就算是現代化的港口也靠不了岸――現代很多船隻入港靠碼頭的時候，也是用頂推船把它‘推’靠上去，我這樣的操船水平，船進港之後不坐灘不擱淺就是RP大爆發了。”

    “輪船少說得好幾千萬吧。花幾千萬搞個大和旅館？”

    “其實我的建議是用駁船。平甲板或者敞口駁船都可以。”蒙德大膽的提出了一個完全不華麗，被眾人一致鄙視的建議。不過他視而不見。至少在他的專業領域，還沒發現誰是內行的，這大大的壯了他的膽氣――說錯啥也不會被人狠拍了。

    “是用拖輪拖的？那不是在河裏的跑的嗎？”

    “我說的是海運駁船，一般是用在沿海地區，載重噸在1500－8500噸之間都有，有一些駁船是有動力可沿海短程航行的。這種船吃水非常淺，1500噸的吃水不過2米。”

    一艘典型的自航甲板駁船性能如下：

    實際載重：1500噸

    總噸：1411噸

    淨噸：342噸

    總長：61米

    型寬：13.6米

    型深：3.2米

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