第七十九節 廣州行（一）(1/3)

    蕭子山從廣州回來了。

    去廣州不是為了賣東西賺銀子，恰恰相反，他們是一個標準的“赴羊城采購團”。懷揣一張名目繁多的采購單。每個部門都羅列了他們急需的東西，其中最大宗的物品就是生鐵。.伍2⓪.С○м҈

    海南有中國最好最大的富鐵礦，但是不論是田獨還是石碌，穿越者的暫時都沒能力開發，而且海南要作為煤鐵複合體還有個相當致命的問題――它沒有煤炭。

    一個工業化國家的崛起，往往都和煤鐵複合體的建立有著至關重要的作用。英國能夠成為第一個進入工業化的國家，與它同時擁有豐富的鐵礦和煤礦有很大的關係；美國有得天獨厚的五大湖，不僅資源配套，還有便利廉價的水上運輸；俄國有烏拉爾；德國有魯爾。過去執委會對這些還隻是從字麵上了解，等到真正來到臨高企圖建立工業體係的時候，才發覺鋼鐵的問題不能解決，工業化就是一句空話。他們運來了成套的設備、各種機床、各種量具，建造了發電設備，造出了水泥，卻被鋼鐵的問題困住了，沒有最廉價的盤元鋼筋，連一塊司空見慣的鋼筋水泥樓板、一個鋼釘、一把錘子都做不出。船上倒是堆著成噸的鋼錠，那全是他們短時間內造不出來的特殊鋼――誰也舍不得動用。

    工業委員會的幾個主要小組領導討論之後決定，即然鐵礦石的開發一時間辦不到，就跳過高爐的階段，先煉鋼！不管質量如何，把日常需求最大的粗鋼煉製出來。煉鋼所需要的大量生鐵，就先嚐試從廣東買入。

    生鐵不僅可做煉鋼的材料，本身也是很好的材料，一些較為粗笨的構件都可以用生鐵製造。冶金組開出的采購清單是要購入50噸生鐵。據說是最最起碼的了，他們帶來的幾座小轉爐，就算隻開工一台最小的一噸容量的，50噸生鐵還不夠生產一個月的。

    這個計劃從紙麵上來說是完全可行的。廣東在明代的生鐵產量極其可觀，根據嘉靖十三年（1534年）廣東布政司的統計鐵課數量推算，年產量竟然有6127500斤，合3100噸。3100噸生鐵，在現代隻是一家小鋼鐵廠幾天的產量，但是1670年的俄羅斯的鋼鐵總產量才2700多噸。穿越者早期的煉鋼業建立在輸入生鐵的基礎上還是有一定的保證的。

    （注：鋼鐵產量的數字目前爭論很大，這裏純屬小說需要，不要較真。）

    但是對蕭子山來說事情就沒那麽簡單了，他對鋼鐵雖然一竅不通，經濟史還是知道的，大明的廣東省裏，恐怕是沒有一個冶鐵場有現成的50噸生鐵可以采購的，十有八九得到處搜羅才能搞到。搜羅到了之後，怎麽把它們運出來？蕭子山大概記得，生鐵這玩意貌似是不許出口的。他要把50噸鐵裝上船，官府知道了會怎麽樣？這都夠他傷腦筋的。

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