我的1982李忠信王波

第兩千兩百五十五章另類心思(2/2)

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    大佬們想的東西十分長遠,中國鐵路麵臨運輸能力不足困境,列車行駛速度低於120千米/小時,客貨混跑矛盾增加。

    經中國鐵道部研究院相關專家分析的出來了結論,受限於經濟科技以及市場環境,中國發展高速鐵路需分階段進行,先完成常速範圍內的列車提速和擴編組,待各方麵條件成熟後,才有可能新建高速客運專線鐵路。

    大佬們認為,這個事情要逐步推進,絕對不能一口氣吃個胖子,國外的技術完整度比較高,是因為那些發達國家的起步早,而且他們的技術在這個時候比中國成熟,所以出現了這樣的一種情況。

    而李忠信的想法很簡單,通過忠信公司搞這樣的一個高鐵,讓忠信建築公司這邊開始有能夠鋪設高鐵的技術人才,作為一種人才的儲備也好,做為今後忠信建築公司的升級轉型也罷,這些都是一種很不錯的事情。

    這個時代的建築公司很多,特別是國營的建築單位,像江城一個小小的城市,就有五個以上的國營建築公司。

    這些建築公司當中的員工,基本上都是好的建築工人,可是,他們這些建築公司基本上都抵擋不住改革的浪潮,慢慢湮滅在社會的發展當中。

    這種事情最大的一個原因就是這樣的建築公司,很少有進行學習新的知識,新的概念,產業不能夠升級,這個就製約了他們建築公司的發展。

    而忠信建築公司在他的指導下,學習的時間要比其他建築公司長很多,大部分的員工都能夠得到很好的學習。

    從建築公司的最高層一直到建築公司的最底層,隻要是閑暇下來,那麽就要學習新的知識。

    忠信建築公司的建築工人當中,有很多人的文化水平都很低,雖然達不到文盲的程度也是差不多了。

    這些人當中,有很大一部分人不喜歡學習,也不想學習,李忠信告訴楊華那邊說了,隻要是不學習先進技術和方法的人,哪怕是瓦匠水平很高,忠信公司也是不會用的,忠信公司需要的人很多,但是,真就不差那麽三瓜兩棗。.伍2⓪.С○м҈

    忠信建築公司今後的發展會越來越好,李忠信覺得,有必要讓全員進行提升,而不是守成,這個時代的節奏就是這樣,你不適應時代,那麽,時代就會淘汰你。

    李忠信更是知道,忠信建築公司做得越好,做得越強,那麽,今後忠信建築公司的各項活就會越多。

    做中國建築曆史上質量最強的建築公司,能夠修出來讓國家和老百姓都稱讚的好公路和好鐵路,這個才是李忠信今後的追求。

    這個事情呢!不光是忠信公司要這樣做,忠信公司還要帶動一批建築公司來這樣做,杜絕那些個後世不良的建築企業。

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