第856章 浦東和浦西(2/3)

    房屋的價值是居住，住在裏麵，不管它值錢還是不值錢實際上和居住人並沒有哪怕一點點關係。

    價值隻對那些不用考慮居住問題的人才有效。

    其實很多概念，都是這些不用考慮居住問題不用考慮財產問題的人通過各種方式灌輸給大家的，然後從中謀利。

    從相信它們的那一天開始，就已經注定了要被盤剝切割。

    位於虹口的那塊地，建設的是一個完善的臨江商務中心，也就是後來所謂的CBD中心。但在東方的項目裏，不會出現CBD這樣的字母。

    浦東的三塊地則都是混合型的規劃，商務，商業，娛樂休閑和居住有機的結合在一起。

    其中最小的一塊就在金茂大廈基坑的那個位置，覆蓋了金茂大廈的預用地。

    東方實業接手了大廈的建造，相當於從申城政府買下了這個項目，解了浦東的燃眉之急。這會兒大廈的所有權並不重要，重要的是建起來。

    之所以單獨圈定這一塊地皮，不用解釋也應該都知道，張鐵軍就是為了阻止開瓶器的誕生。

    在這一片土地上，有一座寶塔就足夠了。寶塔鎮河妖。

    至於因此會產生一些什麽樣的聯動效果，那座著名的小旋風打蛋器還會不會存在，不需要考慮，那是後麵幾十年的事情。

    九四年這會兒，東方實業在申城這邊的項目用地已經達到了兩平方公裏，除去和國家置換的以外，又買了差不多一千八百多畝。

    酒店，公寓，寫字樓，商業中心，公園，住宅，小高層，別墅，文體中心等等，應有盡有。

    九四年國內不管哪個方麵事實上都是剛起步的狀態，都是在摸索，試驗，張鐵軍不介意多花點心思給全國的地產商打個樣板。

    下了飛機，張鐵軍先去看了正在建設中的新機場。

    新機場已經正式命名為東海冠軍國際機場，對襯的雙麵六跑道設計，總占地八十多平方公裏，包含了一個國際航空貨運中心。

    機場以中心航站樓為界，東麵是民航客運，西麵是國際貨運。以後在南側還會有一個飛機製造公司和一家城市級汙水處理廠。

    當然了，這會兒飛機製造公司還沒掛牌，沒有公布，隻是做為機場的一部分在悶頭建設。

    修建這座機場，實話實說張鐵軍得罪了不少人，隻不過他不在乎，有能耐來咬我，沒能耐就憋著唄，憋死最好。

    為什麽這麽說呢？申城這邊八六年就開始琢磨這事兒了，當時和日方談好了共建，包括成立後來的商飛公司等等一係列的親密合作。

    申城是一座特別親日的城市，主導暢導推動了一係列長達幾十年的關日事務，涉及到方方麵麵。

    這也是為什麽張鐵軍要在申城搞這麽大投入的主要原因，就是打算一手遮日。

    有錢，任性。這裏麵也包括了商飛，說實在的這個公司存不存在完全沒有任何意義，一架飛機就生產個翅膀，你管那玩藝兒叫國產？

    不過到也不奇怪，那些國產汽車不也就是隻生產了個座椅嘛。哦，還有塑料件。

    現在渣打已經拿到了關於城市公共設施及工農業設施投資的許可，可以向城市公共設施的建設，施工，維護，還有工農業生產進行貸款或者直接投資。

    小日子就是靠著這個對我們進行滲透的，幾十年時間行行業業方方麵麵。

    從機場回來，張鐵軍又到浦東的項目上看了看，聽了一下項目部的匯報，再次著重提了一下生產安全和建築質量的問題。

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