第765章 總得有點什麽(1/3)

    前後看了一大圈兒。

    “你幫我給管理局傳個話，”張鐵軍對機長說：“就說我說的，國內所有的圖154飛機，即刻起，全部要進行阻尼插頭改色。

    Щ7全部改為紅色，Щ8 全部改成綠色。

    所有本型號飛機的拉杆與搖臂連接必須保證使用原廠花螺母加開口銷，任何不符合規範或者使用替代品的，一律不準起飛。”

    機長愣了一下，不過馬上拿出工作本記錄了下來，張鐵軍看了看，是自己說的原話，拿筆簽上名字，寫上了請即刻執行五個字。

    Щ7的全名是傾斜阻尼插頭，Щ8 是航向阻尼插頭，圖154的這兩個插頭緊挨在一起，還特麽長的一模一樣，完全沒有區別。

    圖154飛機的所有空難事件中，因為這兩個插頭插錯引起的占了一大半，飛機起飛以後就失控，渾身哆嗦，然後就是失速墜落。

    張鐵軍記得，今年就會有一架西北航空的本機型民航機因為這個原因摔落，一百六十一人無一生還。

    至於拉杆與搖臂連接處的花螺母和開口銷，那是幾年以後溫州的另外一起空難，使用了國產自鎖螺母，結果脫落了。

    這其實就是工業，或者說精密工業的悲哀了，我們生產的螺母會嚴重影響進口機械設備的性能，或者引起事故。

    精密度和配合度都太差了。

    是真做不好嗎？還真不是。張鐵軍感覺就是師徒製度解體帶來的後果。

    “你是不是不理解？”張鐵軍笑了笑：“越是感覺不會出問題的東西，就越是會出問題，馬虎大意是人的本性，因為這兩個問題這家夥可摔了不少了。”

    “沒聽說呀。”

    “國外，你查一查應該能查到，就這麽執行吧，誰的命不是命？”

    “是。”機長敬了個禮，跑去打電話。

    張鐵軍對副機長說：“咱們轉業的多不多？機長，副機長，乘務長這些崗位。”

    “這個三崗位的任職年限都比較長，駕駛員和乘務員期限要短一些。”

    “我有個朋友，成立了一家國際航空貨運公司，在國內建了幾個機場，4F以上級的，需要一批有經驗的機長和乘務人員，待遇還是不錯的。”

    “是那個冠軍機場吧？”

    “你們知道？”

    “嘿嘿，肯定知道啊，我們平時也就是關注這點東西了，尤其是等級比較高的機場。內部說這幾座機場以後會做為我們的後備。”

    這事兒是真的，張鐵軍建的可不隻是4F級機場，應該叫4F ，或者4G級才對，隻不過沒有這麽個分類。

    沒有辦法，要飛225的嘛，不弄的寬寬綽綽的根本不行，跑道都得格外強化，要不然也不至於花那麽些錢。

    正常來講這個時候十個億都夠修起碼好幾座4F級機場了。規模搞的太大。

    而且這一年下來，經過‘協調’，張冠軍又和空交委那邊達成了幾筆交易，冠軍機場管理公司會在成都，烏魯木齊和海南再建三座同等規模的機場。

    東方冠軍機場管理公司因此拿到了參與國內機場擴（新）建工程投資的許可。

    互惠互利吧。軍方多了幾個高規格的戰備機場，東方得到了參股機場的機會。

    其實也是好事兒，這麽一來，五座機場，足以讓貨運航空輻射到所有省份了，隻要等建成投入使用，馬上就可以南果北調，東西調合。

    “這事兒是真的，”張鐵軍點點頭，說：“不過你們能不能飛就得看運氣了。機組人員這事兒你幫我問一問，包括以前退役的。”

    “行，我也隻能幫您問一聲，人家來不來不敢保證。”

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