第16章 小火車，大火車，聯營百貨(1/3)

    張媽現在對大兒子那是一萬個滿意，隻要不是想上天就都能答應：“買摩托車又不是亂花，有用的東西，咱兒子騎台摩托車出去多帥呀。”

    張爸就不出聲了。家裏的事兒張媽做了主張爸從來也沒反對過，非常清晰透徹的理解著自己的家庭地位。

    張鐵軍出來去洗漱休息。

    “鐵兵，不看了啊，睡覺了。明天再看。”

    “我再看幾頁。”

    “那還有完？你洗臉了沒呢？”

    “洗了，不洗能上床麽？”

    “那我閉燈，書收起來。”

    “我就再看一小會兒。”

    “你感覺我是在和你商量啊？”

    張鐵兵鬱悶的把書塞到枕頭下麵。太特麽憋屈了，在這個家是誰都能欺負他，誰的話他也不敢不聽。氣抖冷。

    “我明天去沈陽，你要什麽不？給你帶回來。”

    “真的呀？”張鐵兵馬上就忘了鬱悶，一個翻身看向張鐵軍。

    “真的，說吧，想要什麽？”

    “我想要一雙好點的球鞋，還有運動服。行不？”

    “行。”

    “快閉燈，休息，趕緊休息。”

    這就很現實了，也很真實。

    ……

    第二天一早，張鐵軍頂著晨曦從家裏出來。

    時間剛剛四點半過，大街上一個人都沒有，店麵都關著門。

    張鐵軍去廠子大門口坐小火車，一個人去了火車站。

    小火車是東北這邊少數幾個大型城市特有的交通工具，存在的城市不多但都很有曆史，不過這會兒也是最後的輝煌了，馬上都要麵臨著被拆除的命運，都改成了汽車公交。

    其實大可不必，這也算是一種城市特色了，隻是，真的沒有人在意。

    不管在什麽年代，也不管是哪一方麵，城市的‘進步’其實都不過是一場一場利益的交換和分配。

    小火車阻礙了利益，那就隻能被拆除，古建築阻礙了利益，那就是一堆廢土。什麽也逃不過去。

    所謂小火車隻是一種叫法，用來區別鐵道部的客運火車（大火車），叫它小是因為隻有五節車廂，也隻在礦區和職工住宅區運行。

    上車一毛錢，通勤職工有各個車間發票不用錢。

    車上的配置什麽的都和客運火車沒什麽差別，用的是摩電車頭。就是後來動車的那種摩電。

    一大清早的，車上沒幾個人，這會兒還沒到甲班交接班的時間，坐車的都是要到大火車站去乘早車的，大部分是在市裏通勤的職工，也有去安東或者沈陽方向的。

    小火車沒有大火車那種轟隆轟隆的聲音，走起來很輕快，車廂裏稀稀落落的幾個人，再加上早起的晨涼，就顯得特別清冷。

    它是順著山根走，從選廠高高的礦粉罐子邊上穿過，在山和河中間插進去，終點站就在大火車站的斜對過。車站沒有候車室，但是辦公樓比大火車站要氣派很多。

    從小火車上下來的人都會不約而同的站在那裏抻個懶腰，透過薄霧往大火車站那邊看一眼，然後加快腳步穿過密密麻麻近百米的鐵路線去三百米外的大火車站台。

    這一片有十幾條鐵路線，大都是廠礦的內部線路。

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