駱棠滿不知道的是，蕭奇說的創立一家旅行社，購買一家在線旅遊網站，並不是說說而已。
蕭奇知道，日後發展得最好的私營航空公司——春秋航空，就有著自己的春秋旅行社，不但帶動了大量的航班生意，還在線下兼顧起了旅遊線路等工作，大大的開拓了自己的旅遊市場和產業鏈，反過來又推動了春秋航空的擴張發展。
所以等到奇玟航空站穩腳跟後，開設線下的旅行社，自己開設旅行線路、做旅遊產品、擴張自己的影響力，也是非常重要的事情。
當然這個開設旅行社也要講究策略，最開始肯定在西南三省、渝州、湘水湘北這六個省市開設。
西南三省和渝州就不用說了，這是奇玟航空的主要經營地，而湘水那邊因為有新南航空的底子在，最多是一年之後，擴大經營規模的奇玟航空就會正式啟動入駐方案，這樣也能把湘水和臨近的湘北的市場給拉攏過來。
一開始的三五年，甚至是七八年時間裏，占據著這六省市的市場，已經是足夠了，最多再像周邊延伸一點，卻絕對不能夠盲目的擴張，以“我全國開了多少多少家店麵”為榮。
因為蕭奇知道，以後的時代，說實體店會徹底的滅亡，肯定是太誇張了，但更多的發展到線上的服務是必要的，開設太多的旅行社分店，完全是一種資源浪費。
於是又來到了蕭奇說的第二個事情。那就是購買一家在線旅遊網站。
網站這個東西很有意思，它最大的特點就是突破了空間的距離，讓首都和雲明、長安和粵州一樣的享受服務。這是對線下的店鋪打擊最大的地方，也是網站發展最快最迅猛的主要依仗之一。
在線旅遊網站就有很鮮明的這種特點。
在湘西的你，覺得本地的飛機太貴了，完全可以坐車到蓉城，再直接從蓉城飛行出發，完全不用擔心任何的銜接難題，因為早在網站上就把一切安排妥當了。
這也是為什麽攜程、途牛、窮遊這些網站能做得風生水起的原因。
春秋航空限於自己的實力。沒辦法控製一家在線旅遊網站，如果他們能控製的話。那麽線上線下一起打通渠道，對於他們的飛速發展更是一個機遇。
但奇玟航空不一樣，背後有著蕭奇這麽一個超級大金主，想要買什麽買不過來？
飛機、旅行社、在線旅遊網站……隻要是奇玟航空想要的。蕭奇都能給他們添置。
這也正是駱棠滿非常喜歡這個工作的原因！
不過駱棠滿終究是一個快50歲的中年人，他對於未來的行業發展，看得並沒有那麽的深遠。
說白了，他可以知道飛機行業本身怎麽發展，但卻不知道怎麽延伸一個產業鏈，做好一個可以持續發展壯大的航空旅遊產業鏈條。
而一旦線上線下都連接打通了，那麽奇玟航空可以在穩定國外航線的基礎上，再打回國內的航空客運市場。
如此一來，客運就會追趕上貨運的步伐。雖然不一定能並駕齊驅，但至少也不會瘸腿得那麽厲害。
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