發生了一起不應該發生的事故，造成了人員傷亡，暴露出不少問題，要吸取教訓韓向檸作為調查組的實際負責人，現在還不能回家，坐在賓館客房裏的寫字台前

    ，在腦海裏一遍又一遍的回想事故發生的過程，結合調查組同事的意見，揮筆疾書，就這起事故暴露出的問題草擬建議。

    現在不能回去，不等於下午不回去。

    韓渝收拾好行李，把床單被褥整理了下，習慣性地把賓館免費提供的一次性牙膏牙刷、小肥皂、小梳子、針線包和兩瓶礦泉水塞進包裏。

    他正準備再燒點開水灌進杯子，以便留著在回去的路上喝，韓向檸回頭道：“三兒，我想來想去就想了三點，你幫我看看有沒有需要補充的。”

    “海事工作我不是很懂。”“不懂人家會請你來？”

    韓向檸瞪了他一眼，拿起剛寫好的建議材料遞上。

    韓渝接過一看，頓時樂了，原來學姐趴在寫字台前寫了近兩個小時，真隻寫了三條，加起來不到一百字。

    領導讓你寫材料，內容怎麽樣暫且不說，但字數不能少。

    怎麽也要寫兩三頁，至少能證明你是認真對待的，是下過功夫的。

    至於材料質量如何，跟個人的學識和專業水平相關，畢竟不是誰都像魚局那麽才華橫溢。

    據說有些領導為體現其水平高，在對待下級草擬的材料時，寫得好的會要求“小改”，寫得不好的會要求“大改”，反正都要改，反反複複的改，不修改是不可能的!

    當年受到過魚局的熏陶，韓渝對寫材料還是有幾分心得的。

    本以為學姐不喜歡寫材料，搞幾十個字糊弄上級，看完之後才發現學姐對待工作是很認真的，隻是由於長期從事一線執法工作，習慣直來直去，簡明扼要。

    首先，建議有關部分加強對駕引人員的安全意識教育，提高船舶技術技能，增強責任心。

    其次，建議開辦駕引人員有關操作的特殊培訓工作，在長江航行的一、二等船舶的駕引人員應取得《雷達操作員資格證》。

    再就是加大船員的跟蹤考核力度，學習國外先進經驗，對違章船員實行“計分製”，對實際操作水平較差的持證船員取消其任職資格。

    “都說在點子上，挺好的。”“真的？”

    “簡明扼要，真挺好的。”

    韓向檸很清楚字數有點少，看著不夠“正式”，禁不住笑問道：“我就這麽交上去？”

    “交上去吧，早點交給湯局，我們好早點回家。”韓渝把材料交還給她，端起電水壺去衛生間接上自來水，走出來插上電源。

    出來好幾天，韓向檸一樣歸心似箭，可又覺得就這麽交上去不太好，滿是期待地說：“你幫我想想，有沒有需要補充的。”

    韓渝想了想，坐下道：“那就加上一條，建議健全安全管理法規，製定禁止危險品船和客輪等特殊船舶在能見度不良情況下航行的具體規定。”

    “這涉及到製定法定法規！”

    “你先寫進去，上級采不采納是上級的事，再說你現在需要的是湊字數。”“也是，你再幫我想想，再幫我湊湊。”

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