預備役跟民兵確實不是一回事，但在基層其實沒什麽區別。

    現在人生活壓力那麽大，人家各有各的事，不可能不上班來參加你組織的訓練，更不能因為服預備役丟了飯碗。

    雖然國家有民兵和預備役人員在參加訓練或執行任務時所在單位要照常發工資的規定乃至法律，可事實上很難落到實處。

    這有那麽點像勞動法，都已經頒布施行三年多了，依然有很多企業不給員工交保險，八小時工作製和雙休一樣很難兌現。

    在企業上班的尚且如此，那些做小生意、做手藝、打零工或在家務農的民兵預備役人員又怎麽辦？耽誤人家的時間，誰給人家發工資？

    所以基層人武部每年組織民兵訓練都要先想辦法籌經費，好給參加訓練的民兵發補貼。

    就算有補貼一樣很難找到人，可上級又要檢查，基層人武部隻能到處拉人，韓渝和小魚當年就是幫四廠人武部湊人頭、幫人家去訓練的。

    葉書記很清楚預備役工作不好做，上次來出席軍民共建集中簽約儀式後讓司機小陳來服兵役，就是想以此體現對預備役工作的重視。

    韓渝自然不會辜負葉書記的一番良苦用心，幹脆讓營部書記邱學良草擬了一份關於加強國防建設，積極支持配合陵海預備役編兵整組的通知，在沈副市長幫助下經錢市長同意，讓政府辦以陵海市人民政府的名義下發到各局委辦和各鄉鎮、街道。

    哪個單位退伍戰士多就找哪個單位。

    比如前年成立的城管局，城管隊員大多是退伍兵。

    又比如公安局的協警和煙草專賣局的稽查隊員也有很多是退伍兵。

    扯虎皮當大旗給各鄉鎮街道下任務，每個鄉鎮街道出幾個人。

    隻要符合預備役營征召條件的直接征召，葉書記的司機都被征召入伍了，你們敢不支持、敢不配合嗎？

    至於陵海路橋工程公司之所以那麽支持，主要有三個原因。

    一是總經理郝秋生是轉業軍官，對部隊有感情。

    二是路橋工程公司是隸屬於交通局的國營企業，在比民營企業更容易承接路橋工程的同時，也比民營企業承擔著更多的社會責任。

    真要是遇上洪澇災害，就算預備役營不征召他們的人員和施工設備，陵海市防指乃至濱江市防指一樣會征召。

    三是葛局長打過招呼！

    老領導的事就是他的事，他必須全力支持。

    真要是遇上洪澇災害，反正要出人出設備，與其去給那些不熟悉的領導幹，有時候甚至連油錢都報銷不掉，不如幫鹹魚這個自己人。

    總之，陵海預備役營就是這麽艱難拚湊起來的，並且依然停留在紙麵上。

    唯一與其他預備役部隊不同的是，有屬於自己的營區。同時由於依托陵海開發區管委會、江上幾個執法部門和二十幾家沿江企業，並有路橋工程公司大力支持，在施工方麵具有別人所沒有的優勢。

    但想召集連以上幹部開個會依然不容易，人家都有本職工作，要先挨個兒打電話問人家哪天有時間。

本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>