他們文化程度低，經驗少，安全意識淡薄。
隻知道賺錢，變著法減少運輸成本，追求利益最大化，沒有“我要安全”的意識，現在的水上交通管理可以說是“要他們安全”。
對大江大河沒有敬畏可不行，搞不好會家破人亡的，甚至會導致別人家破人亡。
韓渝覺得該管就要管，在原則性問題上不能心慈手軟，抬頭道：“船民證和船民戶口簿也要準備，等會兒我們要檢查！”
“公安同誌，我們隻有戶口簿，沒聽說過要辦什麽船民戶口簿和船民證。”
“你什麽時候開始從事水上運輸的？”
“八一年。”
“八一年是吧，公安部八二年就要求從事水上運輸的人員，不論船民戶、船舶集體戶，還是戶口登記在陸上的人員，都要辦理船民證！動員了又動員，整整動員六年了，給了你們六年時間，怎麽可能沒聽說過！”
“我真沒聽說過。”
韓渝走到左舷，抬頭緊盯著頂嘴的船主問：“你老家哪兒的？”
船主見老劉跟了過來，不敢再囂張，悻悻地說：“南湖的。”
“南湖哪兒的，你沒聽說過是吧，我倒要想打電話問問你們老家的公安局，他們有沒有動員過，有沒有要求你們辦！”
“公安同誌，我……”
“我什麽我，回自己船上去，等候檢查。”
看上去最凶最難對付的船主灰溜溜走了，別的船主船工也不敢圍在這兒看熱鬧，紛紛回了各自的船。
韓向檸禁不住笑了，心想小學弟人雖不大，執起法來倒也像模像樣。
金大和朱大姐見局麵控製住了，先跟這條船的船主船員出示工作證，隨即打開包取出文件夾，掏出筆，開始一邊詢問一邊檢查。
“叫什麽名字？”
“胡俊偉。”
“有沒有船舶登記證。”
“登記證有，在這兒呢。”
“船員職務適任證，也就是船員證呢。”
“也有，我……我忘了帶。”
“是忘了帶，還是沒有？”
“真有，真忘了帶。”
“把船舶簽證登記簿拿給我看看。”
船主沒辦法，隻能硬著頭皮從艙裏取出登記簿。
船舶流動性大，對船舶實行進出港簽證是水上交通管理部門對船舶管理的一個重要手段。
不管去哪兒都要去簽證點簽證，簽證時要帶相關證件，簽證人員會在簽證簿上記錄什麽船、裝什麽貨，航線和航行區域，以及時間地點。
金大看了看簽證登記簿，抬頭問：“趙紫青和傅毅博是誰？”
船主無言以對，耷拉著腦袋不敢吭聲。
朱大姐追問道：“用得是人家的證吧？”
“……”
“船舶安全檢查記錄簿呢，有沒有？”
“有。”
“拿過來。”
……
不查不知道，一查問題一大堆。
韓向檸趴在駕駛艙頂棚上，根據金大記錄的問題，一張接著一張開起違章罰款收據。
生怕小學弟覺得自己執法不正規，她一邊填寫罰款收據，一邊給愁眉苦臉的船主解釋罰款事由。
“這是根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和《江南省水上交通違章處罰規定》對你進行的處罰。
船上兩個駕駛員，不但無證駕船、無證開機，而且冒名頂替，各處二百元罰款，扣留冒用的船員證和船舶登記證。”
“能不能不扣證？”
“那不成以罰代管了麽，我們罰款是手段不是目的，說到底還是為了水上交通安全。”
韓向檸撕下第一張罰款收據，用小夾子夾著放到一邊，開始填第二張，繼續解釋起罰款事由。
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>