隨著巡洋艦的通過檢閱，十一艘巡邏艦也緊跟其後，依次通過皇家飛剪號上的檢閱台。
每一條船經過都鳴禮炮，向他們的主公致敬。
最後是七艘早期建造的飛剪船，他們最後通過。這些船的噸位都在五百噸以上，一千噸以下。是當初小步快跑策略下，逐漸摸索大型戰艦結構的試驗品。在完成實驗任務後，基本作為二線訓練艦艇使用。
這七艘船大小不一，性能也不一樣。每一條都是重新設計的。
這七艘訓練艦，歸屬於濟州島海軍學校。用於訓練海軍新兵和軍校學員。
海軍最大的巡洋艦，也隻有1500噸。在標準排水量就5000噸的皇家飛剪號麵前，十分渺小。這也讓海軍將士們從心底裏升起了膜拜的心理。
如此巨大的帆船，是他們做夢都沒有見過的。
聽長官說，老爺正在研發一種標排5000噸，載重8000噸的快速帆船。用於環球航行。不知道那種全金屬船身的帆船造出來後，是何等的雄壯。
估計那條船也會和老爺的座艦一樣龐大吧。
其實，這條船就是普魯士號帆船的設計方案。這是一種遠洋大型貨運帆船。目前已經開始預研。
1902年，德國造出了世界第一艘五根桅杆的全帆裝（即所有主桅上全是四角橫帆）鋼質帆船普魯士號。
普魯士號的五根桅杆皆用鋼管建造，主桅從龍骨到桅杆頂，高達68米，全部桅杆均掛橫帆，船上共有47張帆，包括五根桅杆上的30張橫帆、桅杆之間的12張支索帆、4張船艏三角帆和1張小的後桅縱帆，風帆總麵積達到6806平方米，是一艘純粹的全帆裝帆船。
它的兩台小型鍋爐和蒸汽機隻是用來帶動四個蒸汽風帆絞盤、一台蒸汽錨機、液壓舵機、水泵和發電機。當然，楊凡不會簡單複製，肯定是要給這條船裝上三脹式蒸汽機的。
有了這些蒸汽動力的協助，駕駛和操縱這樣一個龐然大物僅需45名船員，而不是先前的245人，它被稱為“海上女皇中的女皇”。這條船是人類帆船的巔峰之作。從此後，大型帆船退出了曆史舞台。普魯士號成了絕響。
普魯士號船體長為131.9米，船寬16.4米，吃水8.3米，載重量8100噸，滿載排水量為11330噸，最高航速可達20.5節，並可在9級大風中航行。
這個數據還沒有皇家飛剪號大。皇家飛剪號長135米，寬16.5米。如果楊凡把皇家飛剪號為藍本造貨船，肯定不比普魯士號小。
1903年2月2日至5月1日，普魯士號創造了從英國最南部的康沃爾郡蜥蜴角到智利北部太平洋港口伊基克，僅用時57天的航行紀錄。
美國標準石油公司還租用它，從紐約向日本運油，僅用112天就抵達了橫濱。它無疑是飛剪船時代之後，最大最快的貨運帆船。
所有海軍官兵都知道，老爺有一個宏大的海軍發展藍圖。聽說巡洋艦不是最終的戰艦。上麵還有戰列巡洋艦和戰列艦。將來的頂級戰列艦，排水量不會低於5000噸。
他們作為第一批海軍官兵，隻要努力，人人都有廣闊的上升空間。
分列式通過檢閱後，所有軍艦回轉，按照三排排列好。
演習的下一步就是炮擊訓練。楊凡帶著夫人們上艦親臨指導。
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>