傍晚的時候，列車停靠在烏蘭烏德站，二愣子和娜佳下了車，這裏是布裏亞特共和國的首都。
二愣子來之前已經做了功課了。知道布裏亞特人就是生活在貝加爾湖兩側的蒙古族瓦剌人。但是，現在這裏雖然叫布裏亞特，但是實際上斯拉夫人占多數。
這個地方讓人心生感慨，這裏也是蘇武牧羊的地方。
兩千年了，隨著時光的流逝，一切早已物是人非。這塊土地也不再屬於我們所有。
一輛奔馳已經停在車站外，一個頭發花白的老頭，舉著一個牌子，上邊用中文寫著“歡迎趙春雷先生”幾個字。
二愣子和娜佳很快就看到了老人，幾個人寒暄過後，就上了這輛已經很老舊奔馳S600。
盡管保養的很好，車內外都很幹淨。但是這個車型應該是上個世紀末的。
這個國家不限製二手車進口，所以滿大街都是進口的各國二手車，價格之便宜，令剛從國內來的二愣子咋舌。
老人穿著也很樸素。他是一家汽車廠的廠長。
老人一邊開車，一邊和二愣子交談。娜佳負責翻譯。
NAMI－012蒸汽卡車的技術資料和生產線都在這家工廠，工廠在七十年代封閉了蒸汽卡車的生產線。同時，上級決定全麵淘汰蒸汽卡車。大批的在西伯利亞林區使用的蒸汽卡車停運。
兩萬多輛蒸汽卡車被召回，集中停放封存起來。轉眼已經過去四五十年了。
二愣子聽到這裏，也有些擔心，這些半個世紀沒有使用的老古董，是否還能使用，恐怕早就朽爛成一堆廢鐵了吧。
老廠長笑著說道。烏蘭烏德有一個巨大的地下洞庫，是上一個時代留下的。這批卡車就停放在裏麵。風吹不到，雨淋不到，盡管過了這麽多年，至少有三分之一還是能用的。
那些不能用的車，也可以拆零件，用來給狀態相對較好的車提供備件兒。
二愣子問道：“你們的工廠還在生產嗎。”
老人歎了口氣，說道：“已經十幾年不開工了，年輕人都去了歐洲那邊，去莫斯科，去聖彼得堡。那邊有更好的發展機會，現在廠裏就剩下五十歲以上的老工人還在。平時做些維修的活兒，勉強維持罷了。”
近三十年他們國家的經濟非常不景氣。主要靠賣石油、天然氣、礦石、糧食來維持國家財政和經濟運轉。
其中國家財政收入的八成，來自石油和天然氣出口。因此，他們國家也被戲稱為擁有核武器的沙特阿拉伯。
舊帝國解體後，整個工業體係就瓦解了，他們現在連三千噸以上的軍艦都早不出來了。
回憶起年輕的時候，國家的強大，老人不勝感慨。他們對華夏的感情更是複雜。畢竟當年親如兄弟，後來又分道揚鑣。
今日的小老弟，早已成了世界工廠。老大哥卻窮困潦倒了。真是應了中國的一句老話，三十年河東，三十年河西。
關於蒸汽卡車，老人介紹道，在1940年，一個設計局開始設計MP－28型蒸汽卡車，這也是第一次決定使用平頭車布局的卡車。
這是第一款蒸汽卡車，設計上，把鍋爐、蒸汽機安裝在駕駛室和貨廂中間。
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