“東主，咱們寶興船廠，呃，是興禾船廠，咱們興禾船廠雖然不大，但是該有的活計種類還是齊全的。”陳亮說道。
“當初老朽剛進船廠當學徒時，還是更上一任東主的時候，那時候咱們船廠興旺啊，足足有一千三百多人呢。能造兩三千料的大福船呢，一千五百料的廣船，還能造暹羅船呢。每年接到修造的漕船訂單，有上千條之多啊！”
老頭說到這裏，雙眼放光，兩腮紅潤，興奮的表情溢於言表。
楊凡有些動容，沒想到這個破船廠當年也輝煌過，暹羅船可比福船先進多了，吸收了大量的西方技術。是大明工匠南下曼穀，結合大明和西方造船技術的優點創造出來的一種船型。
“那後來怎麽落到現在這步田地了。”楊凡也有些奇怪的問道。
“唉！還不是神廟的三大征鬧得，咱們船廠被攤派了三十艘福船，最後都是用寶鈔結的帳，老東家一氣之下就病倒了，心灰意懶就把船廠轉手給了南方人。”
“這幾十年來，讀書人越發的勢力高漲，不隻是不納田稅。經商也不交稅，運貨用公家的漕船也不用給錢，他們插手商業，成本低的嚇人，地方上的商人都被擠兌的破產。商船運輸也蕭條了下來。修造商船的活計也越來越少。自從李三才當了漕運總督，漕船修造也被李三才等人壟斷，後來就再也沒有放給地方的船廠。”
楊凡皺眉，士人要是利用特權，什麽賺錢的行當都要插一腳，進一行，搞垮一行，時間長了這天下就百業凋敝了。
“這些年又禁海，福船也很少有訂單了。到現在，也就能接點漁船修造的活計，就這一年也不到十條，半年都是閑置。養活現在這七十幾口人都勉勉強強。”
楊凡安慰他道。“我接手以後，我們不再接漁船修造的活計，我們重新造海船，先造小的，造好了小的，再慢慢造更大的，一點點把技術重新恢複起來。也不用考慮訂單的問題。造出來的船我用來組建遠洋船隊。”
聽到楊凡這麽說，船工船匠們都興奮起來。隻要訂單飽滿，船廠就一定能活過來。
“不過我需要的船不是福船，也不是廣船和暹羅船，這些船太慢。我需要的是快船，能快速往返長崎和天津。這種船叫飛剪船。”
工匠們都互相看看，從來沒有聽說過這種船的名字。
“拿圖紙來”楊凡說道。“給各位師傅都看看。”
茗煙從背包裏取出一張一米寬兩米長的飛剪船圖紙，打開後掛在木板上。
彩色的圖紙，藍天碧海的背景下，一條修長的白色帆船停泊在海麵上，尖削的船首像剪刀一樣切開波浪。修長的船身一看就明白阻力非常小。
最讓人讚歎的是五個高高的桅杆上掛著的橫帆，潔白如雲，船頭還有一根斜著伸向前方的前桅杆。數條帆索斜拉著主桅杆，上麵掛滿了三角帆。
這是風帆船的終極成果，德國的“德意誌人”號橫帆船。
“東主，我叫張鐵一，是負責帆索作的，這條船是西洋船嗎，看帆像是西洋帆，可船身老漢沒有見過，西洋船船身都是胖乎乎的，又短又粗。”
“這是一種還沒有出現的船型，西洋現在也沒有這種船。我們可以試著先造一條一百料的，試驗一下相關的技術，然後逐步改進，每一條都要一些進步，等這個船型成熟了，我們就把它放大，造三百料的試試。”楊凡說道
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