目前，華夏在國際上的話語權日益加重，崛起的速度超出了所有的西方國家，儼然成為了世界樞紐。因此，無論華夏做什麽，可能都會有人想要去幹擾一下。

    不管是貿易，還是金融，抑或是華資收購，都會出現惡意阻撓，而且手段非常上不得台麵，吃相也是極為難看。

    蘇銳在心中默默的想著，表情裏漸漸充滿了認真……以及嚴肅。

    這個任務真的很難很難。

    普蘭鐵路當時修建的時候，被普勒尼亞和蘭斯尼亞稱為“自由之路”，寄予了重大希望，那時，七十年代的華夏，能拿出當年全國生產總值的百分之五援建這條鐵路，是什麽概念？

    大概相當於今一下子拿出六萬億華夏幣了。

    如此恐怖的數字。

    如此大的決心。

    華夏的心血不能白費。

    張玉幹接著道：“兩國後來教育水平暴跌，幾乎已經沒有人懂得維護鐵路了，而且，很多人素質太差，拆了鐵軌和車皮集裝箱去倒賣的大有人在，再加上兩國後來的政治精英們強行修改相關法案，妄圖進行鐵路私有化……”

    蘇銳停著，心中一陣憋悶，竟是直接打斷了張玉幹的話：“首長，你別了，這真的太讓人憋屈了。”

    這條鐵路可是將近兩千公裏，這是多長的距離？大概相當於從華夏首都到香港了！

    而那個年代，為了援建這條鐵路，六十八名華夏施工人員永遠都沒能回來。

    如今，這條鐵路被那兩國給折騰成了這個樣子，怎麽對得起華夏當年的心血，怎麽對得起那六十八名工人的在之靈？

    曾經的非洲自由之路，如今已經是鏽跡斑斑，破爛不堪！

    這條普蘭鐵路想要重新活過來，政策、援助、局勢、經濟……等等方麵，都需要照顧到！

    蘇銳簡單的盤算了一下，就覺得頭有點大！難度實在太大了！這是曆史遺留問題！而且兩國的現狀目前已經到了不可控的地步了！

    “首長，這任務太艱巨了點吧？而且想要盤活，周期實在是太長太長了。”蘇銳頗為無奈，“這恐怕連舉國之力都沒法完成的事情，我怎麽可能辦的到？”

    張玉幹道：“舉國之力還是能辦到的，但是不可能用舉國之力來做這件事情，所以，得尋找一個合適的角度來切入進去。”

    成家路也補充著道：“國家已經在進行這方麵的部署了，缺的不是一錘定音的做法，缺的是能穿針引線的人。”

    蘇銳露出了無奈的苦笑：“可這得穿多少針，引多少線？”

    這是一項極為龐大的工程，要考慮到方方麵麵，蘇銳並不認為自己能辦到這一點。

    “不能辦到也得辦到，這是沒得商量的事情。”張玉幹的語氣也滿是認真，“蘇銳，盤活普蘭鐵路隻是表麵，確切的，普蘭鐵路，也隻是穿針引線的其中一根線而已。”

    “什麽？”蘇銳聽了這話，不禁有點不太理解。

    普蘭鐵路，這麽浩大的工程，怎麽就成為了其中的一根線而已了呢？

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