周不器接著說：“特斯拉和鬆下在美國的合資工廠，就算可以解決成本問題，可有一個棘手的問題你不可能解決，那就是產能。這是社會結構的問題。以後特斯拉推出了標準款，年產量越來越多，這樣的工廠一定會功能不足。想要解決產能端的問題，放眼全世界，隻有中國大陸。”
跟鬆下合資建廠，特斯拉就可以基本解決成本問題了。
等項目落地了，股票一定可以跳躍式的大漲。
成本問題解決了，產能問題又出現了。
產能跟不上市場的需求。
周不器擁有特斯拉超過25%的股份，不管出於什麽樣的角度，推動特斯拉進入國內市場，都是彼此有益的事。
特斯拉不是在造車。
這是在造一個圍繞著新能源的汽車產業。
跟鬆下合資建造電池廠，就是其中的一環。
這就沒必要了。
既然要創造一個產業，這個產業當然是落地在國內最好。把所有的就業機會和產業輻射的供應鏈都留在國內。
國產車這些年來發展得已經很不錯了，以國內的工業基礎，完全夠用。
馬斯克對中美關係、地緣政治什麽的沒有偏見。
或者說，他已經完全超越了這種局限性。
他想要做的是改變人類。
在這樣一個宏大主題之下，那些雞毛蒜皮的小事也就不那麽在乎了，甚至包括特斯拉的自身利益。都不用周不器要求，他就主動地表示，隻要特斯拉的電池技術做成熟了，經過了市場的驗證，他就會把相關技術公開，分享給全世界。
“特斯拉是為了促進可持續交通的到來，如果我們創造出優秀的電動車，卻用知識產權來阻擋後來者，這種行為就違背了我們的初衷。”
馬斯克的這番話，一下就讓國內的汽車電池產業有了更多的發展基礎。
值得一提的是，在特斯拉這邊，周不器見到了很多華人，先後見到13個人，一問之下，發現隻有3人不是清華畢業，其他10人都是來自清華大學。
其中甚至還有4個人，在校期間曾經在校內網實習過。
周不器對此就非常關注。
等要離開的時候，就告訴馬斯克，“要努力培養他們。”
“啊？”
馬斯克微微一怔。
周不器道：“特斯拉想要有更大的影響力，就一定得平民化，得持續地降低價格。可隨即麵臨的產能問題，隻有中國製造能夠解決。你現在可能還不太理解……這沒關係，這十幾個中國人，我建議你應該好好培養，因為特斯拉的未來在中國。先把人才培養起來，為以後的特斯拉中國做好人才上的儲備。”
……
說到人才，這著實是一件很棘手的事。
現在的矽穀，搶人才都搶瘋了！
有一個做雲計算的公司，剛剛以10億美元的價格收購了一家市場上新興的創業公司，這家創業公司還什麽都沒有呢……
之所以開價這麽高，就是因為這家公司有6位頂級的雲計算科學家，思科、甲骨文、穀歌、微軟、紫微星國際都在搶人。
直到人家開出了10億美元的驚人報價。
與其說是買公司，還不如說是買人。
比雲計算更猛的，是移動互聯網。
現在，移動互聯網的轟轟烈烈震撼了整個科技產業，所有的科技公司都在積極地轉型，朝著移動互聯網的方向發展。
為了轉型，都投入了海量的巨資。
想要轉型，就需要相關的人才。
瘋狂的搶人大戰就此開始了。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)