直升機編隊飛過之後是螺旋槳戰鬥機、轟炸機編隊。
千餘架BF-109、FW-190、A-1攻擊機、伊爾-10攻擊機、蚊式轟炸機、容克斯Ju-88、HE-177、ME264、B-36等戰機組成浩浩蕩蕩的編隊在天上飛過，可謂是遮天蔽日。
“上帝啊！”觀禮台上再次暴起驚呼聲，這句話應該是他們今天說的最多的一句話。也難怪眾人如此失態，因為他們著實被天上飛過的五架B-36鎮住了。“這，這還是飛機嗎？！”前麵的四發轟炸機跟這些巨無霸比起來那簡直就是小孩跟大人的體型比一樣。德國人是怎麽把這種巨型怪獸送上天的？這一架得裝多少炸彈？三十噸？還是四十噸？或者是五十噸？！
可還沒等眾人從震驚中抽出神來，解說員激動的說道。“諸位，接下來看到的將是另一件劃時代的武器，它們的出現將終結活塞式戰機時代，這些活塞式戰機即將消失在曆史的塵埃之中。從今以後，或者更準確的說人類的航空工業已經跨入了噴氣時代！”
觀禮台上的雅尼克笑笑，這是誰寫的稿詞，也不怕將來被打臉？
活塞式戰機真的會消失嗎？二戰結束之後，螺旋槳飛機開始被快速冷落。除去那些非直接作戰型飛機，例如預警機、運輸機等之外(而且這些基本都是渦輪螺旋槳發動機，活塞發動機已經大部分都被淘汰)，戰後研製的螺旋槳戰機有名的大概隻有A-1攻擊機。
當然，後世的螺旋槳戰機也並非毫無用處，在特定的環境下還是能派上用場的。
後世有傳聞說美軍計劃重新采購螺旋槳戰機；有關軍事專家道出其中玄機:這是美軍執行不對稱的反恐作戰需求所致的。相對於噴氣式戰鬥機而言，螺旋槳戰鬥機機身小，轉彎半徑小，爬升快，適合山地作戰；與直升機相比，螺旋槳戰機載彈量大，滯空時間長，可對目標持續攻擊；另外，螺旋槳戰機超低空飛行能力優越，可在距地麵幾十米甚至是十幾米的上空飛行，隱蔽接近敵目標。
在戰爭成本方麵，螺旋槳戰機同樣具有巨大優勢。升級後的P-51“野馬”約需600萬美元，僅為F-22“猛禽”的4%。另外，螺旋槳戰鬥機飛行員的培養周期短，一般經過2年培訓即能參戰。在戰場保障上，僅需400多米長的土跑道，螺旋槳戰鬥機就能夠起降。
當然美軍所要購買的螺旋槳戰機絕非當年“老爺機”，而是脫胎換骨的“新野馬”:螺旋槳槳葉改由複合材料製成，動力改為使用渦輪發動機；機載設備使用先進的綜合顯示器；安裝了自動駕駛儀和衛星導航係統等。
“這種噴氣式飛機突破了活塞式飛機性能的極限，飛得更快，更高。這種噴氣式戰鬥機代表著未來的趨勢，它們的發展潛力將是無限的。”隨著解說員的話音，遠處的天空中傳來巨大的轟鳴聲，一支支飛行編隊快速飛來，那速度瞬間令觀禮台上的眾人瞪大眼睛。
“上帝啊，這，這麽快？！飛行速度起碼超過800公裏每小時了吧?！”
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