戴維斯司令做夢也沒想到德國人的魚雷攻擊會這般強悍，他們的艦炮一炮未發，發射的魚雷卻輕鬆重創己方艦隊，就連他所乘的旗艦內華達號戰列艦也未能幸免。

    感受到腳下傳來的劇烈震動，戴維斯司令絕望的恨不得一頭撞暈過去，說不定醒來之後就會發現這是一場噩夢而已。

    不過現在隻能咬牙麵對現狀，他大聲下令道。“損管立刻報告損失，進行損失管製!”

    內華達號戰列艦接連中兩枚魚雷，底艙裏的損管員們正奮力進行損管作業。

    原時空的二戰，在戰艦損管能力上如果美國人說自己是第二，那沒人敢說自己是第一。二戰中的美國海軍給人最大的印象便是後期變態一樣的艦艇建造速度和誇張到被廣大軍迷稱為氪金損管的損管係統。

    二戰美軍損管到底有多牛叉？

    1942年7月，企業號投身瓜島海戰，被命中7顆炸彈，受了重傷；艦員74人被炸死，95人受傷。由於搶險方式得當，及時控製住大火，企業號艱難地返回珍珠港修理。

    僅僅一個月後，企業號又被翔鶴號上的18架九九艦爆突破空中防禦圈，共命中250公斤穿甲彈3枚，另有4枚近失。空襲過後，企業號燃起大火，飛行甲板嚴重受損，77人陣亡，91人受傷。日軍在電台中匯報：確認擊沉企業號。

    但在受損1小時後，企業號恢複到24節航速，還重新開始了回收艦載機的作業。

    1942年10月，企業號與“大黃蜂”號又參加了瓜島的聖克魯斯海戰。再次被命中6枚250公斤炸彈，另有1枚近失，可是局勢不允許企業號返回美國修理，美國已經有3艘航母被日方擊沉，主力隻有企業號，而附近就有一支日軍艦隊隨時都會發起新的攻擊。

    企業號隻好一邊航行，一邊搶修。此時企業號仍然是美軍在太平洋上唯一的一艘可用航母，水兵們在機庫甲板上漆上的這樣的標語，企業號對抗日本（EnterpriseVSJapan）。

    就這樣，在半年中三次大傷的企業號，靠著逆天的損管水平，包括但不限於極為高效的滅火措施，對於依靠進水排水控製艦身平衡的經驗和技巧等，硬是挺過了太平洋戰爭最為艱難的時刻，因此也成為二戰中美軍榮譽最高的一艘航母。

    另外在中途島戰役中，約克城航母成功報銷日軍一艘蒼龍號航母，但自身也承受了敵人的打擊，第一波日軍飛機就命中了約克城三發炸彈，甲板炸出一個大洞，三個鍋爐煙道也被堵塞，完全失去了戰機起降能力和動力，同時甚至燃起了大火，但美軍損管再次創造了奇跡。

    二十五分鍾後，損管人員不僅撲滅了大火，還修複了甲板使她回複了飛機起降能力，兩個小時候鍋爐蒸汽壓力回複正常，航母再次恢複了動力，然而，等著她的是日軍的第二次襲擊，事實上日軍本不想在約克城上使用彈藥，反正動力廢了還著火了，但是美國損管實在太強，甚至讓日軍飛行員誤認為這是一艘沒有被空襲過的航母，再次發動襲擊。如果“約克城”號運氣再好一些，中途島海戰將以日軍的“零戰果”而告終，對島國海軍將是極大的羞辱。

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