“五分鍾準備！”

    一架不停晃動的ju-52運輸機機艙內，艙壁上掛著的喇叭裏傳來駕駛員的吼聲，蓋過了引擎的轟鳴聲。

    ju-52是德國二戰之中應用範圍最廣、最出名的一款運輸機，隻是這種出名是迫無無奈的。要是當時德軍還有別的選擇，肯定不會大規模使用這款運輸機。

    1928年容克公司辛多設計師設計出一款單發運輸機，這就是ju-52的雛形，該機純粹是為貨運設計，隻有機鼻一台發動機。

    1931年容克公司開給ju-52增加了2台發動機，飛行性能得到了極大的提升，通過在阿爾卑斯山的環繞飛行證明了自己高空飛行能力，這在當時民航領域還沒有一款飛機能夠做得到。它甚至從容的飛躍了帕米爾山脈，這裏和後來的駝峰航線一樣危險。

    客運型ju-52的優秀性能成功引起了軍方的注意。立馬下達了1200架飛機的訂單。除了運輸型外還有不少改裝成了轟炸機型號。原本的客艙被改成彈艙，增加了防禦機槍。可惜在西班牙ju-52卻被證明不適合充當轟炸機。因為雖然它的飛行性能好，操控好，但是飛行速度慢(286  km/h)，被擊落了不少。

    二戰期間雖然衍生出了偵察機、救護機、掃雷機等型號，但是主要還是用於運輸，是德軍空降部隊的重要機型，德國傘兵就是乘坐它發起一次次突襲。

    可惜與光鮮亮麗的戰績不同的是，每一場實戰中ju-52都受到重大損失。尤其是20毫米這樣的小口徑機炮，對付低空慢速飛行的ju-52有奇效。

    在德軍入侵荷蘭和比利時的戰役中，ju-52實施拖曳滑翔機突襲埃本.埃馬耳要塞和鹿特丹空降都成為曆史上經典的空降作戰。

    但是作戰中ju-52和它所載的空降兵本身也傷亡慘重，在荷蘭投入的430架ju-52有三分之二未能返回，或受了重傷不能繼續使用。

    在荷蘭曾發生激戰的各機場上，無數架ju-52被擊落、擊毀，飛機殘骸比比皆是，這些飛機大多是由空軍航校提供的，飛行員都是訓練飛行學員的教官，所以損失就更為慘重。

    41年5月克裏特島之戰中，德國空降兵與他們的ju-52再次遭到了重創，元氣大傷，在二戰的剩餘時間裏再也無力發動大規模空降。

    在為北非隆美爾的非洲軍團運送給養時，由於馬爾他島被英軍占領，ju-52不得不飛越危險的地中海，速度緩慢的Ju-52成為噴火戰鬥機極好的目標，慘遭屠戮。

    42年以後Ju-52的損失速度超過了生產速度，在42年至43年冬為被困在斯大林格勒的德軍空投物資中，就損失了450架Ju-52，德軍的Ju-52機隊規模逐漸縮減。

    在雅尼克看來這玩意簡直就是飛行棺材，就是傘兵的噩夢！

    所以現在的Ju-52隻是過渡機型而已，拿到防空力量所剩無幾的波蘭耍耍還行。

    “全體起立！”聽到指令，坐在艙門旁邊的班長舍夫爾起身大聲吼道，發動機的噪音太大，他得扯著嗓子大喊。

    機艙內的傘兵紛紛站了起來。

    “準備掛鉤！檢查裝備！”傘兵們將傘包的掛鉤掛在頂索上，相互檢查身上的裝備。

    很快，機艙頂部不停閃爍的紅色指示燈轉換成了綠色。班長用力拉開艙門，寒風一下子灌入機艙，把傘兵們吹得東倒西歪。而舍夫爾頂著這股勁風將碼在艙門旁的武器箱推出艙外。

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