64年，鐵路在歐洲已經普及，而在亞洲，印度於53年、馬來群島於60年已經分別鋪設了鐵路。這一年，英國鐵路專家司梯文森來到天朝，建議天朝在上海與蘇州間修築鐵路。
這時候的天朝還是同治三年，湘軍攻陷天京，太平天國運動被終結，清王朝起死回生。
司梯文森修建鐵路的建議，“國人無應之者”，四億天朝人沒一個人搭理，卻被一個在華的英國商人杜蘭德聽進去了。
心動不如行動。65年7月，杜蘭德在北京宣武門外的平地上，造了一個鐵路微縮版。鐵路長一裏左右，小火車在鐵軌上運行。這是天朝大地上行駛的第一輛火車。
顯然，杜蘭德這是在做廣告。以實物演示的方式告訴天朝人什麽叫火車，我建給你們看。
但是，他低估了天朝人拒絕新生事物的決心。對鐵路，民間反應是害怕，官方反應是這個不能有！
清人筆記記載，“京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國若狂，幾致大變”。
當時天朝還沒有警察，由軍隊管理社會治安。於是，步軍統領“以見者駭怪又命其立毀焉”，這才平息了騷亂。
理論上天朝的第一條鐵路，實際上的鐵路模型，就因為觀眾害怕被拆毀。這時距離世界上第一條鐵路誕生已經36年，這條鐵路的命運就是這樣滑稽和悲涼。
方德顯然也害怕自己建設的鐵路也遭受這樣的命運，尤其是他還和門閥士族的關係非常差，而偏偏現在的大漢是整個門閥士族掌握話語權，要是他們妖魔化鐵路，也給方德來這一套，他就麻煩了。甚至他們派幾人不怕死的被火車撞死，方德這火車就真有可能胎死腹中了。
方德和小黑說完天朝第一條鐵路悲慘的命運對小黑說道：“我就是擔心，火車出現被門閥士族妖魔化，所以打算建造一個模型放到洛陽大街上，讓大家觀看，了解火車運行的原理！好歹洛陽城是我的大本營，而且出現什麽不好的苗頭，我也可以提前做準備。”
小黑聽完方德的解釋笑道：“哪用這麽麻煩，這個時代的百姓迷信，我們可以以迷信對付迷信，門閥士族不是想要妖魔化鐵路，我們就神話鐵路，你就說自己這修建的不是鐵路，而是龍脈，隻要把鐵路鋪滿整個大漢就相當於用龍脈保護了整個大漢，這樣大漢的國運就可以萬萬年了，而且把鐵路說出龍脈還真不能算是錯誤！真要用鐵路聯通了整個大漢的國土，大漢的國力會成百倍的提升，加上幾千萬人口的體量，這樣的個體應該是無敵的，不說以後大漢沒有亂世，但胡人是不可能南下的！”
說道這裏小黑忽然想到什麽道：“你真被法術的力量迷惑了，怎麽就忘記了，火槍火炮才是阻擋胡人最大的神奇，我網上看到這樣一句話，火槍和火炮出現後，草原民族就從能征善戰變得能歌善舞了，你在這個世界留下多少秘籍都不如讓火槍和火炮在這個世界普及開了！你留下武功秘籍，胡人照樣可以學習。但要是留下可以製造槍炮的工業體係，胡人怎麽在草原上建立一套這樣的工業體係？”
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