到單車…
也就是俗稱的自行車。
是指:
非電動、非燃油機車、純人力腳踏、前後鏈式結構雙輪車。
之所以要嚴格定義區分,是因為,土著們,估計在一段時間內,是搞不清楚具體含義的!
畢竟,對於土著的明,僅限漢字。
而漢字…
嗬嗬…
…
與一般的兩校學員不同。
經過“比武大練兵”麵試後,被篩選出來土著學員,已經開始嚴格的接受“騎單車”訓練了。
除了騎單車,他們還要學習騎摩托、騎電動三輪車…騎摩托雪橇、騎手扶拖拉機…最後,還要學習駕駛電動車、混合動力貨車。
是的。
這首批,即將補充到商隊的人員,他們需要掌握的技巧之一,就是學會駕駛各種,機械代步工具。
其中,自然也包括電動載具以及燃油載具。
過段時間,遼東遼西化雪以後,電動短途運輸工具,將成為商隊的一部分。為此,還需要培訓相關的充電設備知識。
…
…
管寧的兒子管邈,便屬於“電動續航班”的一員…
他所在的班級共計15人。而他的成績,各項訓練指標的達成率,隻能算是班裏的前十。這個成績,估計,很難進入商隊替補名額。
畢竟,這批替補人員的名額隻有50位。
…
所謂“比武大練兵”的項目,自從啟動伊始,報名人數就達到了8人。經過筆試體能考核,麵試後,入選人員一共18人。
呃~
衛櫞不知道怎麽想的,他也報名了…
但副校長梅根,卻直接指著報名條款,把他罵了個麵紅耳赤!就差摔杯子了…誰讓衛櫞沒看細則,就跑去報名呢!
報名細則寫得清楚:
原商隊成員,反訓半年內,不得參與商隊項目…
…
回比武大練兵。
好吧~
這是一個典型的“隨機進入·嚴格篩選”項目。
這意味著,不管多少人能參與集訓,反正,最後能畢業的隻有綜合成績,排名靠前的50人。
而且,根據麵試意向、分班情況…
不同科班的學員,其總分差異,其實很大!
就比如“隊指揮班”。這個班0人,他們的考評標準,是指“能快速有效的,應對不同情況,做出不同的戰術指揮調整”。
這意味著,這個班的學員,隻要如同電腦一樣,針對不同的環境,及時下達相應的指令,那麽,就屬於合格且高分。
反之,有可能被勸退…
可另一類諸如“器修班、督訓班、觀測班”則顯然沒有這麽簡單直接了。有時候因為對量化概念的理解出入…就能讓一個班學員,成績差距巨大!
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