沒錯，卡車也有限量款，有愛好賽車的群體自然少不了愛好卡車的，即便是國內也有不少歐卡玩家。

    隨時都能買到的量產款夏宇沒興趣，要買就要限量款，他在讓人眼花繚亂的限量款車型中一眼就挑中了Ra，翻譯成中文就是競速限量版。

    車身灰黑綠三色塗裝就是奔馳F1車隊的專屬配色，顏值不是一般的高，這是奔馳和意呆利Rino卡車文化公司的合作車型，隻麵向意呆利市場，華夏肯定是買不到的，可夏宇是誰？

    一個電話打給康林鬆，讓他幫幫忙，限量版賣完了，那就再生產四輛，作為他的專屬限量版。

    對於老康而言，隻要夏宇不找他再買奔馳的F1賽車，這些都是小事，直接吩咐下麵就行，可四輛車加上進口到華夏的各種稅，頂上天就百來萬歐元，都不夠經驗值小數點後跳一下的。

    花錢的重頭是另一方麵，還是之前他向樂順求購的補給艦。

    補給艦不能賣，補給船總該能賣吧，夏宇現在有兩艘遊艇，補給壓力還是很大的，之前是叫了成品油郵輪上門加油，可他要加的不隻是船用燃油，還有柴油、汽油、航空煤油。

    直升機和戰鬥機加的航空煤油還不是一個型號，以後要是收藏二戰活塞式老飛機，那還得加航空汽油，這麽多油可不能弄混了，買一艘專門的燃料補給船是最合適的做法。

    一艘船分為多個儲油艙，最大的存放無敵級與極星號通用的船用燃料，而後是航空燃油，各種潤滑油，儲水的話兩艘船都有淡水處理設備，可以直接取消。

    夏宇又打了個越洋電話，聯係上樂順的負責人，給他們的軍用船部門下達一艘民用補給船訂單。

    這類的特種船隻價格不便宜，在明確了夏宇的需求之後，初次報價就在五千萬歐左右。

    固定型號的成品油油船肯定不會這麽貴，訂製船型＋軍工品質就不一樣，翻個幾番都很正常，畢竟不能批量化生產。

    “那行吧，你們立刻安排人過來，簽了合同我就打預付款。”

    夏宇在電話裏確認了訂單，就是這次他剛回來，不會再跑一趟歐洲了。

    這麽大一筆訂單，樂順自然不會介意派員工出差，還是夏宇熟悉的團隊，他們整理好資料，乘坐當晚的航班就趕往華夏。

    華夏並不對?國免簽，但可以通過過境免簽手續入境，隻要不離開魔都就行。

    6月18日，齊柏林在甫東機場接到了樂順的三人團隊，而後直奔夏氏投資，夏宇這會兒正在視察工作，順帶著接待了他們。

    在顧佳的辦公室簽訂了合同，夏宇當場支付了2000萬歐的預付款，工程預計和極星號同期完工，他可以選擇同時交付。

    這一點挺不錯的，兩艘船一起開回來，省的他收兩次“快遞”。

    讓老徐送他們去酒店休息，夏宇將手裏的合同交給了馮漫雪保管，全程都在現場的顧佳有些發愣。

    她家老板好像買艘船，還是艘油輪？

    是油輪，不是郵輪，可買這種船幹什麽啊，5500萬歐用來投資不香麽？

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