“這就是我們的新一代跑車，布加迪Divo，它為彎道而生！”

    斯蒂芬說完，相機的快門聲響成了機關槍的節奏。

    媒體們興奮了，布加迪這次居然主打彎道。

    要知道一直以來，布加迪憑借超強的直線性能給所有人都留下了深刻印象，可這一次布加迪證明了自己也可以造出彎道性能出眾的超跑。

    “它以傳奇車手Albert Divo為名，紀念他在1928-1929年駕駛布加迪Type 35車型連續2次獲得了Targa Florio賽事的冠軍。”

    以冠軍車手命名車型並不是什麽新鮮事，隻是這個Divo對於夏宇，對於國內而言都太陌生了，搜索引擎連專門的詞條都沒有。

    斯蒂芬繼續介紹著這輛車，介紹著它那傑出的彎道性能。

    下麵的那些車媒都想好怎麽寫新聞了，就是這貨一直在賣關子，不說這車的售價。

    不過斯蒂芬也不可能一直賣關子，快到發布會結束的時候，他終於提及這些最有用的信息。

    “布加迪Divo提供深度定製服務，售價500萬歐元起，全球限量40台，名額隻對布加迪車主開放！”

    “500萬”，“40台”，兩個數字瞬間牽動所有人的神經。

    不限量不是布加迪，可他們也沒想到這次的條件會這麽苛刻，這輛車會這麽昂貴。

    要知道500萬歐都能買兩輛了，真的有人買嗎？

    “對了，截止發布會開始前，40個名額已經全部預定完畢，而第一位車主也收到了他的新車。”

    聽到斯蒂芬又補充了一句，在場的所有人都能回答一下，被人光速打臉是一種什麽體驗。

    要知道這可是布加迪，貴，從來不是它的缺點，而是你的缺點，你買不起在酸，結果人家都預定完了，所謂的發布會不是打廣告賣車的，他隻是來通知大家一下，我們的新車剛剛賣完。

    “斯蒂芬先生，能問一下第一位Divo車主的身份嗎？”

    提問環節一個髪國當地的車媒女記者站起來問道。

    “我不能透露他的身份，我隻能告訴你，他來自華夏，這次我們在華夏的配額有五台。”

    斯蒂芬用他標誌性的口音回答道，眾人也抓住了重點。

    第一位車主居然是華夏人，那麽在華夏車主中排查一下就有答案了。

    這些媒體的思路沒錯，隻是某位不知名車主在同一天還成為了Veyron車主、Divo車主，根本就不可查。

    不知道這些的夏宇睡的很香，等第二天醒過來的時候，看到了何嘉文淩晨分享給自己的一條新聞。

    “布加迪正式發布全新超跑Divo：售價580萬美刀，40輛一搶而光！”

    昨晚的發布會？

    臥槽，係統這是卡著發布會給他發獎勵啊！

    夏宇忍不住在心中吐槽，不過吐槽完了還是要謝謝係統爸爸。

    北美580萬美刀的售價到國內起碼得翻一倍，就算他連簽一個月也沒這麽多錢啊！

    PS：布加迪Divo現實世界於2018年8月發布，書中提前到2017年11月發布。

    

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