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就像賈老板說的一樣，在取得了兩個州的勝利之後，法案在其他的州就非常的不順利了起來。
共和黨的人在看到民主黨如此齊心協力的想要通過這個法律的時候，原本打算中立旁觀的他們，刻在骨子裏麵的習慣被觸發了，立刻就有些習慣性的開始反對。
更重要的是，當這些環保組織在媒體上譴責民主黨為虎作倀的時候，這些共和黨人瞬間就興奮起來了。
這個時候不借著名義來打擊民主黨，還等到什麽時候。這個時候隻要讚在特斯拉的一邊，那就是站在人民的一邊，準確的說是站在選票的一邊，等到下一次換屆選舉的時候，那些因為民主黨的行為而憤怒的選民，不就都全部轉而投向共和黨了嗎？
所以賈老板什麽都沒有做，這些共和當然就主動開始反對民主黨了，尤其是當環保組織宣布表揚共和黨，表揚他們和人民站在一起的時候，共和黨人就更加興奮了。
他們紛紛在各州的議會上麵強勢的進行反對，再加上很多民主黨人本來就不堅決，尤其是不想和自己的選票過不去。
這就導致法案在各個州的會議上麵遭遇了巨大的難度，大量的民主黨人棄權，共和黨人堅決反對，法案根本無法通過。
而後來一些民主黨人看到共和黨人利用這個法案大賺人氣和選票，就徹底兜不住了，也不管什麽黨派的命令了，直接就宣布也要反對這種不環保的法律。
經過了將近兩個月的拉鋸戰之後，米國的51個州，要麽就壓根沒有發起這項法案的投票，要麽就不通過，除了最初的兩個州之外，也就隻有3個州勉強通過了法案，最終特斯拉等電動車，在米國的5個州是無法上路的。
這對於特斯拉的銷量固然有著不小的影響，但是也就是十分之一左右而已，是比亞迪完全可以接受的結局。
當然了，整個過程中賺的盆滿缽滿的，隻有那些環保組織了。
既賺了一大筆經費，有借著這個環保議題聚集了不少的人氣，還擴充了不少的組織會員，簡直賺大發了。
不過這也讓賈老板發現了一個大千在米國的弱點，那就是在米國的政界實力不夠。一旦對手直接動用政治手段來折騰自己，那大千就危險了。
更別說未來還有一個危險的不靠譜分子會當人大統領的位置，直接就封禁好幾家華夏企業，連基本的臉皮都不要了，這種人是最難對付的。
所以賈老板決定在米國的政壇要積累一定屬於自己的力量，不過現在這位大統領林克想要再修好已經是不可能的事情了，但是賈老板可以想辦法和下一位大統領打好關係呀！
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