“嗬嗬！”雷禮權覺得有些尷尬，但賈亞鵬既然提了這個問題，雷禮權還是老實的表示了肯定，他確實有心想要出售九龍建業這家企業。
雷禮權其實是兩家公司的董事長，一家是九龍建業，另一家是港港巴士。
雖說九龍建業是一家房地產公司，但其實九龍建業的房地產並不多，在港港也就是擁有一塊山地，還有一座酒店的固定地產而已，市值大概也就3個億的港幣左右。
但另一邊的港港巴士，卻是香港最大的公交集團，總市值超過了180億港幣，是九龍建業的60倍左右。
不過港港巴士是4個家族聯合控股的企業，雷禮權的雷家雖然是港港巴士的創始人，但其實股份在經過各種投融資稀釋之後，隻剩下13%左右。
原本靠著家族之間的聯合，雷禮權還能夠控製港港巴士，但是最近因為另一個家族沈家的老爺子死了，而他唯一的孫子又是個敗家子，沾染上了賭博，在澳門欠了幾個億的賭債。
所以這個敗家子就打算把沈家的股份賣掉，總共大約8%左右，叫價隻要12億港幣，和市值相比，算是相當的便宜了。
根據雷禮權所知，四大家族中的另外一個家族也看中了這部分股份，正在大量籌備資金打算買下來。因為對方本身就擁有10%的股份，如果再加上這8%的話，總控股權就能夠超越雷家，把雷禮權從董事長的位置上換下來，這是雷禮權絕對不能夠接受的。
現在雷禮權正在想盡一切辦法弄資金，打算搶先一步把這8%的股權買下來，但他所有的資金還差了3個億，而他唯一能想到的立刻來錢的辦法，就是出售九龍建業了。
九龍建業是當年雷禮權耗費大力氣開拓的第二市場，耗費了大量資金才建起來的企業，不過雷禮權在房地產市場上鬥不過那些老油條們，九龍建業是一年不如一年，加上雷禮權年紀大了，沒有年輕時候那股不服輸的心氣，於是就打算徹底放棄地產行業，專心的發展港港巴士。
雷禮權將出售九龍建業的消息發了出去，本以為會有不少大佬動心，可結果卻沒有任何人願意搭理，哪怕雷禮權已經將價格給壓到很低了，但遲遲沒有人願意收購。
這也是雷禮權最近心煩不已的原因，在得知賈亞鵬是來談收購的時候，雷禮權就本能的以為賈亞鵬是想要買他的公司的，個人還很開心。
現在得知賈亞鵬隻是來買金公主的，頓時就有些泄了氣了。
當然了，蚊子再小也是肉，也是一份不小的收入，雷禮權倒也沒有給賈老板臉色。
“房地產嘛！”賈老板沉吟了一聲，其實賈老板早就想要進軍港港的房地產了。但現在其實不是最佳的時機，因為最佳的時機在1997年。
港港回歸，然後金融風暴降臨，再然後特首上任，港港會經曆史無前例的房價暴跌，跌幅將超過70%，那才是最好的入局港港房地產的時機，那個時候買房子基本上就是在搶錢了。
但是現在，港港的樓市都是一片看漲，現在並不是最好的進入時機。
不過說又說回來，直到97年為止，港港的樓市都是在漲的，這個時候買下九龍建業也不虧，更重要是的，九龍建業有港港非常難弄到的房地產開發牌照。
在90年之後，大嚶帝國因為確定要歸還港港的主權，就會給大陸定下很多的坑，比如在95年，就會推行嚴格的房地產牌照審核製度，從而拉攏港港本地的資本家們。
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