138、139兩艦同時發射了3M-80“白嶺”重型超音速反艦導彈。

    該兩艦比136、137兩艦要先進一些，因為是後續訂購的原因，根據我海軍要求做了一些針對性的改進，在交付測試中曾進行過反艦導彈射擊，效果非常好。

    當年因為我海軍急需能夠對大型水麵艦艇形成威懾的戰艦，136和137是買的二手貨，後續兩艦才是新建的。

    在052C服役之前，現代級四劍客是我海軍的絕對主力，而052B隻有168、169兩艘，屬於過渡型號，無法扛起我海軍海上打擊的大旗。在長達十多年的時間裏，海軍新聞的主角便是現代級四劍客了。

    051B僅有一艘，也就是著名的167號深圳艦，是我海軍水麵艦艇大型化的起步，是第一艘排水量超過5000噸的驅逐艦，標準排水量達到了6000噸，是試驗意味極其濃重的一級艦。

    以此為基礎建造的051C僅有兩艘（115、116），而且建造速度遠遠比不上052C（052C最早兩艘比它們更早服役），這是因為該型兩艦出現的目的是為了搭載引進現代級驅逐艦同時引進的兩套艦載版本的S-300F遠程防空導彈係統（又稱裏夫遠程防空係統），該防空導彈係統體積龐大，當初是為了搭載在萬噸級別的光榮級、基洛夫級巡洋艦上麵的。

    051C以七千多噸的排水量，最後是硬塞進去的，艦尾機庫被這套龐大的防空導彈係統侵占了，導致該級艦沒有機庫收納和維修直升機，隻能在艦尾飛行甲板係留一架直升機，直接影響到戰艦的反潛能力。這也是該級艦從來沒有擔負亞丁灣巡航任務的原因之一，而該級艦搭載的遠程防空導彈係統具備了一定的反導能力，被賦予拱衛京津冀地區防空之責。

    還有一個讓人詬病的地方是，該級艦使用的是蒸汽輪機作為動力係統，起航之前需要先把鍋爐燒開，啟動相當慢，和使用柴燃交替動力係統的052B、052C兩級驅逐艦的動力係統相比在技術上是有代差的。

    據在研的萬噸大驅將會使用更加先進的國產燃氣輪機，將會是人民海軍第一種使用國產全燃動力係統推進的戰艦（112艦使用的是美國的LM-2500燃氣動力係統，該燃氣動力係統是美國海軍戰艦的主要動力，伯克級驅逐艦全部使用該動力係統，性能十分先進，我國於中美蜜月期獲得了五套，以此建造了112艦和113艦）。

    至少李戰知道，他的師姐朱晴瑩開著那架波音-747-400重型全貨機往返在川中和東歐之間，其運送的貨物裏就有一種從來沒有裝備過的燃氣輪機的技術圖紙和樣機。

    自2004年兩艘052C級驅逐艦下水，人民海軍開始吸引了所有的注意力，而人民海軍預計持續三十年的下餃子工程正式拉開了序幕。

    可以預見的是，在新戰艦服役之前，這兩艘051C戰艦基本不會出遠海搞訓練，在未來也會從主力戰艦的位置退下來，充當維持編製的戰艦。

    168、169兩艦主要是為了搭載引進的俄製SA-N-12中程防空導彈，以及搭載國產的柴燃交替動力係統，同樣有試驗新技術新裝備的目的。

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