“先生們，考慮到你們非常的欣賞陣風戰機，我們決定允許你們駕駛陣風戰機進行體驗飛行，當然，你們必須接受模擬艙訓練，隻有我們認為你的能力符合標準才會被允許駕駛陣風戰機。陣風戰機是非常先進的第四代戰鬥機，在全球第四代戰機裏排名是數一數二的。”

    莫奈如此道。

    好在他還算有自知之明，沒有陣風戰機在全球第四代戰機裏排名第一。

    法國人吹牛逼厲害，也的確有些牛逼，這個國家很矛盾，你他有誌氣吧一個月能人把全國給占領了，你要他沒誌氣吧偏偏在軍備方麵死要麵子而且還真的搞出了一些名堂來。比如陣風戰機使用的M88係列航空發動機，最初型號不過關沒有辦法使用，所以早期型號的陣風用的是通用的F-404航空發動機，就是超級大黃蜂上麵用的那款，表現很出色，所以法國軍方決定采購陣風。後來M88係列航發出來成熟型號了，達索公司果斷的就把F-404給換了下來。

    有種恨不得每個部件都madein法蘭西的意思。

    他們的軍用航空發動機水平和我國的差不多，半斤八兩。

    台風戰機用的勞斯萊斯EJ200航空發動機比M88係列要好很多，法國人也不是拿不到EJ200，但是他們就是不用。到後來M88的最新改型性能也很出色了。綜合性能擠入前五是沒問題的，而且燃油經濟性比EJ200要好很多。

    和殲-10體型差不多而且是雙發的，但是陣風的最大航程能和Su-27媲美，達到了3900公裏，最大起飛重量比陣風還要重兩三噸的台風戰機最大航程僅有2900公裏，差距非常巨大。

    空客能從波音嘴裏搶食，他們的飛機更省油是一個很重要的原因。

    “事不宜遲，我們馬上進行模擬座艙訓練，以及測試。”莫奈立馬帶著眾人前往模擬座艙訓練中心。

    一之內完成改裝訓練顯然是不現實的，當然也沒有人指望來自中國海軍的這幾位飛行員能夠在短短的一兩個時的模擬座艙訓練裏就掌握了陣風戰機的基本操作，所以這裏麵有一個非常重要的前提——法海軍的教員帶飛，然後讓中國海軍的飛行員稍稍做幾個簡單的機動，有教員帶著自然不會出什麽問題。

    所以莫奈也早就想好了，隻要他們搞清楚操縱杆、油門杆在哪就可以讓他們坐在後艙裏體驗體驗。

    李戰也不覺得失望，法國佬心再大也不可能讓他獨自駕駛陣風M上的，所以坐在陣風B的後艙裏體驗一把是唯一選擇了。需要明的是法國海軍所使用的陣風M艦載戰鬥機沒有雙座型號，他們和空軍用的雙座教練機都是陣風B。實際上陣風B除了多個後艙其他方麵和單座機一模一樣，具備完全作戰能力，而且前後艙都有操縱係統。

    法國佬還搞了一個很有意思的設計——空軍所使用的陣風C也有尾勾，必要的時候可以在航母上進行阻攔著艦，隻不過尾勾強度不大，隻能作為應急來使用。當初研製陣風的時候法國佬提出了一個很真的想法：空軍和海軍航空兵用同一種多用途戰機，這些戰機可以擔負多種任務，一種機型滿足多種需求，而這些戰機可以在陸基機場和航母之間來回自由切換。

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