連陳飛都認為必須要這麽幹，試飛可不就是和死神打交道，更何況是實戰試飛。和平時那樣搞意義不大，試飛員幹的就是挖掘戰機極限潛能的活。
李戰當然是非常有把握的，超低空突防是他的成名絕技，需要注意的是作戰地域的變化。這些變化對於資深飛行員來不會形成很大的障礙。
大飛機掩護飛機突防不是什麽新鮮戰術了，疊羅漢式的飛行方式實際上可以運用在任何一個作戰高度。再先進的搜索雷達的精確作業距離也是有限的，更何況在這樣的高度上飛行，對空搜索雷達基本無用，反而是用來搜索海上目標的對海搜索雷達能發揮更大的作用。
從理論上來講，因為地球曲麵率的關係，目標飛行高度越低就越難以探測，而且地麵、海麵產生的反射雜波也會對探測的精度產生影響。
單就疊羅漢式超低空掠海突防來，預警機同樣很難隱藏在大飛機下方的飛機，但話回來，兩架飛機以極近的距離上下疊著飛並非易事，所以這種戰術不具普遍性。
高飛友開了將近二十年的飛機，飛行經驗不是一般的豐富，他完全明白李戰的計劃，十分的讚同，並且知道自己應該怎麽做。
他感覺和李戰之間仿佛心有靈犀，他在極短的時間內擺好了姿勢——航向東南、掠海高度五十米、空速六百八且持續提升。
副駕駛看了看空速表又看了看燃油表，擔心地，“機長，低空高速飛行燃油消耗很快，我怕回不去啊。”
“請示采用備用方案，忘我礁可以加油。”高飛友。
副駕駛皺眉，“忘我礁的跑道還在施工中啊，降落不了。”
“一大半完工了，可以緊急降落。聯係忘我礁做好準備。”高飛友打定了主意。
“是！”
李戰謹慎地下降高度到二十米，在這個高度上飛行幾乎是貼著海麵飛了，遠遠看上去就像是飛機造型的快艇。他猶豫了一下，繼續下了一些高度，最終在十五米的掠海高度穩住。在這個高度飛行已經無法直接轉向，必須要拉起一些高度才能保證機翼不會撞到海麵。
1616號殲-16從高新33號運-8海上巡邏機的右翼上來，李戰選擇的是類似於空中加油的進入方式，以此來避免前機尾流造成的影響。他對運-8非常的熟悉，該機低空飛行時形成的尾流範圍他是很清楚的。
副駕駛看到了“試驗16”號從右側慢慢橫著飛過來，高度非常低好像都要撞到海浪了。他連忙道，“機長，他來了，在我們右翼。飛得很低啊，好像都貼著海麵了。”
高飛友，“收到，側風有些大，你來幫我。”
“是！”副駕駛緊緊握住了操縱杆，和高飛友一起穩住飛機的姿態。
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