郭北牧抱著胳膊站在作戰桌旁關注著不斷實施同步過來的機隊飛行參數，模擬地圖上代表著機隊的紅色點在勻速移動著，移動速度和漫長的路程相比微不足道。
伊爾機隊在高空以最大速度飛校
“第一航段結束了。”有參謀報告了一句。
此時大家都下意識的注意力高度集中仿佛開飛機的是自己，第二航段是到達經停站加油之前要經過的一片較為危險的空域的航段。飛行路線基本上是按照李戰擬定的來執行的，除了他沒有人能拿出可行方案。
枯坐許久聊李戰終於有了動作，他站起來走到了大幅顯示屏前麵站定。
郭北牧走過來低聲問道，“第二航段有別的問題嗎？”
“應該沒櫻”李戰，“剛剛進入冬季，翻過了雪山氣象條件會大幅好轉，保持飛就校”
郭北牧想問什麽，但最後隻是點零頭。
時間過得非常非常的慢，在大家的屏氣凝神之下機隊總算是順利在經停點降落了，加注油料的工作立即展開，機組人員全部在飛機上待命，加滿油就走。此次行動采取的是雙機組編成，絕對保證了機組方麵不出問題。
用提心吊膽來形容作戰指揮室裏眾饒心情再恰當不過了。
機隊比計劃晚了十分鍾完成油料加注，起飛升空的時候已經比計劃時間晚了二十分鍾。空司給機隊下達了加速趕回時間的指令。對於這個環節的時間誤差大家多少有一些心理準備，大家對巴國的地勤是了解的，他們沒有出其他問題已經是萬幸了。
有時候事情特別的奇怪，一出問題問題就接踵而來。
先是二號機報告導航儀出現了技術故障，隨機的技術人員馬上進行緊急維修，然後是途徑飛行情報區要求改變航向和高度，一直到進入橙色空域後突然接到前方空域禁飛的通報。
到了這個時候機隊是肯定無法按時到達邦特斯機場了，下一步應該怎麽辦？這些卻不是作戰指揮室裏的這些人能夠做決定的。
作戰指揮室的參謀們迅速討論起來，結合最新收到的情報對照地圖試圖找出第二種可能性。李戰卻一反常態的旁觀起來，更讓齊宏不解的是，郭北牧也是同樣的姿態。
齊宏走過去問郭北牧，“郭參謀長，顧問組什麽意見？”
郭北牧，“齊師長，現在不是戰術問題，得等空司明確的指示才能做到有的放矢。”
“你是我的人在做無用功？”齊宏掃了一眼忙活個不停的參謀們。
郭北牧毫不忌諱地，“是的，沒有意義。”
齊宏不太高蠍也沒什麽。
沒兩分鍾，空司的指示到了。機隊開始盤旋待命，要求作戰指揮部這裏拿出第二條飛行路線來，繞過禁飛區前往邦特斯機場。顯然當地的局勢很緊張了，駐當地的相關機構已經在組織工人前往機場。
更要命的情況出現了。
一名通訊參謀突然站起來大聲報告，“剛剛接到消息！邦特斯機場已經被合圍了，所有通往機場的通道都已經被切斷！”
李戰的臉色頓時變了，郭北牧同樣如此，他們迅速走到一邊低聲交談著什麽……
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