“用備用方案，備降高原機場，那邊可以保障殲八，殲偵八同樣沒問題的。”朱煒。
訓練任務的內容很簡單，用一個字來概括就是——飛。戰術偵察機要跑得快飛得高，這兩點恰恰是空中美男子的優勢。可是這家夥也是傳統老毛病——腿短，甚至比殲-7最後麵的幾個新型號還短。
掛副油箱也跑不了三千公裏，而整個訓練飛行路線足足有三千六百公裏。也就是，如果不空中加油就隻能飛單程。
備降高原機場是在空中加油出問題的時候使用的備用方案，李戰不會空中加油，那麽就隻能直接采取備用方案了。
命令已經下了，出動是肯定要出動的，訓練是肯定要搞的。
李戰斟酌著，“這樣一來，第二次偵察訓練我就隻能從高原機場起飛和你們對向進行了。”
上級要求做兩次偵察訓練，往南一次，原路返回一次，總航程接近四千公裏，滯空時間相當長。
“或者沒有第二次訓練任務，需要等待命令。”朱煒。
李戰考慮好了，站起來，“按照你們的要求來吧，但我得做一次測試飛行，我得對新殲偵澳性能做到心裏有數。”
距離下午的出發時間還有五個多時，時間上是來得及的。
訓練任務很簡單，貼著領空線往南飛一千多公裏，回來再飛一千多公裏。但是飛行路線所經過的地區不是一馬平川的，有各種各樣的地形，高原冰川高峰峽穀，十分複雜。
這隻是其中一個方麵，所經地區的氣情況等都是要進行熟悉的。遇到何種情況應當如何處置，多套備用方案需要牢牢記住。
對李戰來這些都不算什麽，真正的威脅大家心知肚明，自不必多言。
畢竟有一年的時間沒有接觸過殲-8FR了，李戰的確要熟悉一下該款戰機。況且，夜鷹中隊裝備的殲-8FR是在李戰原來用的試驗型號的基礎上又做了改進的，因此李戰更要提前做一次飛行了。
不消多，朱煒馬上前往塔台擔任指揮，另外兩名飛行員給李戰介紹殲-8FR的情況。
“……用的是殲十的飛控係統，一平三下顯示，反正航電基本換掉了，二十三毫米機炮拆除，換上了高速照相機。老隊長，除了飛控係統，其他的和你原來用的試驗型號差不太多的。”代號夜鷹3號介紹道。
李戰也就明白上級為什麽會把他緊急調過來了，開過SU-27SK之後，再上手使用了殲-10同款飛控係統的殲-8FR就隻是個熟悉的過程了。夜鷹中隊裝備的這批量產型殲-8FR嚴格地是和殲-8的最後一個型號殲-8T屬於同一層次的產品的。都是去年才首飛的，用了大量殲-10那邊轉移過來的技術。比早幾年首飛的殲-8G還要新一些。
戰術偵察機的特殊性首先決定了不會大批量裝備，一些時候製造個四五架甚至每一架都有各自不同的優缺點，甚至有些時候為了執行某一項任務，部隊會要求廠家專門為任務生產一架完全指向任務的戰機。
老殲偵八還得掛偵察吊艙，新殲偵八已經把偵察吊艙的功能整合進了戰機裏，連機炮都取消了，由兼職變成了專職，使用性質發生了改變，所有一切都要跟這邊。
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