那些強大的海洋異種，都藏在深海裏，海麵上的船隻，它們基本不管，不過也有在極端天氣中出來透氣的，遇到了就隻好說倒黴，但這個幾率卻遠不足於讓人類放棄海洋利益——隻不是把網撒得淺一些，近一些。
不過海鮮、魚類確實很少有人吃是真的，因為獲取過程危險，所以太貴了。
而陸運的公路和鐵路，多少就有些屈辱在裏麵，想要修建遠端的公鐵路，需要得到沿途的異類的許可，這還是說這些異類是有王者可以約束的，如果是混亂地帶，一般國家那就得繞過去，隻有像五常這樣的強國，才能平亂，建城，然後通車。
多米尼克之所以有人類，恐怕還是因為這個島地處加勒比海外環，是加勒比島鏈中比較中端，但是淡水資源很豐富的島，整個加勒比海都是人類的，據說裏麵已經沒有強大的異類。
而這些外圍的島鏈，可以防禦大西洋的深海異種向加勒比海內移動——至少有個監視作用，所以還是有戰略地位的。
作為美洲的老大，這裏的一切聯邦都應該了如指掌才對。
而凱文的調查，大致上可以證明這一點。
來往於多米尼克島的船隻，除了那些內海的遊艇，漁船之外，大型的貨輪基本上都是聯邦境內的遠洋貨輪公司，其中有一家，背後是伯恩斯坦工業。
這倒是不奇怪，因為伯恩斯坦工業在海外也有很多業務，他們收購礦石，也向外出口金屬材料，也有一些設備的交易。
但是在過去的一段時間裏，伯恩斯坦經過多米尼克補給的貨輪總是不滿載，卻攜帶滿載的補給物資，以滿載的姿態維持運行，這就有點奇怪了。
伯恩斯坦向外走私貨品這不奇怪，但是這些船並不是幹這個用的，凱文調查過這些船，其實在現在，這些船的控製權其實也不在伯恩斯坦工業，它們是獨立運行的，在為某些某些部門，或者說某些人服務。
上麵的人員配置超出常規，並不是貨輪的標準，顯然有人在偷偷摸摸的幹些什麽。
追查這些貨輪的過去，凱文也查到了一些生化試驗的必需品貨單，這並不是明明白白的寫在貨單上的，而是這些貨物，需要的運載條件很嚴格，普通人自然不會理解，但是專業人士一眼就能看出來問題。
包括固定方式，擺放位置，和其他貨物的隔離措施，貨輪防護措施的改變等等。
這些東西國際刑警裏估計是沒有人才可以發現，所以他們總也找不到門路，不知道陰影法庭的擴散路線和運貨方式：人家明明白白的就在你的眼皮底下運貨，可是你看不到，看到了線索卻看不懂而錯過了。
一貨櫃槍支和一貨櫃玩具，運送方式可以一樣也可以不一樣，但是一貨櫃火箭彈和一貨櫃玩具，運送方式肯定是不一樣的，哪怕它們看起來一樣。
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