因為是暴走族黑貓黨大佬傑克·特納的首席律師，就意味著他會接觸到黑貓黨的支柱產業，作為暴走族來，這樣的產業大致分為幾塊：
排名第一的，就是地下賽車。
尤其是洛杉磯正宗消費為王的旅遊大都市，地下車賽涉及到極為龐大的產業，最引人注目的博彩隻是水麵上的一部分。
有相當多的科技公司，會讚助這樣的比賽，目的就是用這些絲毫不在乎自己和他人性命的瘋狂車手來測試新產品的性能，這會避免非常多的麻煩，因為實物測試的安全措施監察的繁瑣程度實在是令那些開發者痛恨到發指。
而這隻是資本集團鉗製技術集團中最不起眼的那一部分手段。
這一部分錢通常比不上博彩注金多，但覺不比基盤少，而這是實打實落入口袋的錢，用不著擔心出現黑馬或被人坑崩盤賠錢。
實際上很多有一些臨時舉辦的大獎賽，都是這些大公司掏錢，甚至像特納手下每年一度的夏季大賽，其實就是各大公司在暗地裏較勁劃分市場份額。
不然他一個暴走族的頭目，怎麽請得起律師？還是團——桑切斯隻是首席，這就意味著特納的律師是一個團隊，也許是分割管理的，但絕不是單打獨鬥。
排在第二位的，是車手。
既然是暴走族，那車手就是絕對的主題，可是車手這個活兒，除了那些賦異稟的，其實也是青春飯，尤其在地下這個圈子，不得已退役的人海了去的，這些人都是前輩，也不上就和誰沾親帶故，過得好不容易，過得去不難。
不知道從什麽時候開始，這些退役車手開始做運輸生意，當然，以他們的秉性，肯定也不會搞完全合規的東西，所以就催生了一個行業：鏢行。
這些車手有自己的規矩和網絡，專門用來運輸敏感物資，昂貴，但是安全。
之前在東區發生的，到現在仇都報了但是貨還是沒蹤影的黃金劫案，其實就是發生在地下運輸線上的一起劫案，那隻不過是一個貨物中轉點而已。
這種中轉點都是些不挑時間的固定線路運輸，比如一些私造的零件、偽鈔還有一些本地不好出手的贓物什麽的，固定的發貨源固定的收件人。
還有一種就是臨時的，需要一個司機專程跑到底，需要的並不是物流，而是這些司機逃避檢查的能力和渠道，這裏麵走的，多半都是文物、器官、技術資料甚至活人。
這個買賣裏麵就有些問題，就是有些時候，是找不到收件人的——因為案件是突發的，警察追查力度比較大，很多時候收件人不得不避風頭——有個別倒黴的，退貨回來連寄件人都找不到了，不是被抓了，就是被殺了。
一般來講車手會把貨保存一陣子，大概留個幾年吧，而通常不會超過三個月，貨物就會被領走：李林甫都有兒子，秦檜還有三個好朋友呢，托妻獻子的人還是有的。
不過這其中就有一類貨物，是最常被人拋下的：就是墓葬品。
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