劉川拿著車卡屁顛屁顛的先跑到山莊外麵，先把自己那車開到別墅的車庫裏，然後將悍馬開了出來，向宋軍揮揮手，帶著莊睿就向山莊外開去，到山莊門口時，幾個保安刷的敬了個禮，忙的劉川差點扔了方向盤想回禮，敢情這貨估計以前從來沒享受過這待遇。

    莊睿坐在副駕駛上，羨慕的看著劉川，他心裏也很清楚，就憑著自己在駕校裏學到的那二把手知識，開到鬧市區的話，說不準就會整出件悍馬車撞人的熱點新聞來，所以雖然看著心裏直癢癢，卻也沒有開口要開，因為他知道，隻要自己開口，劉川這傻大膽絕對會把方向盤交給他的。

    看著也是難受，莊睿幹脆拿出專門問宋軍要的悍馬車說明書看了起來。

    這輛悍馬h2是民用版的悍馬的鋁合金車身，是經過熱處理的，組裝時擋板先被粘合在一起，然後再用鉚釘固定(如同收音機的製造過程)，堅固無比，並且使用的是中央輪胎充氣係統，在雪、沙或泥地上給輪胎放氣能加大其觸地麵，從而提高摩擦力，回到正常路麵上後隻要撥一下控製台上的開關就可以給輪胎充氣，充、放氣可是都能在行駛間進行，並不會影響到車的速度。

    密封的中央穩壓裝置，能保持係統壓力平衡，並可以保護車內主要部件不受玷汙，每個部件上的通氣軟管，都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管，這個係統使的悍馬能在近1米深的水中開一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。

    車身焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力。這種超強的結構，賦予了悍馬無與倫比的力量和靈活性，高負荷多重冷卻係統為冷卻液，機油，變速器/分動器油和轉向機油提供高質量的冷卻服務，保證這些液體處於正常工作溫度，能夠很好的延長發動機部件的壽命，並使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。

    莊睿看完這些說明，才明白劉川為什麽會死皮賴臉的，非要從宋軍手裏借到這輛車了，這根本就是為了在高原高寒和山川丘陵地帶駕駛而製造的車，像xc冬天夜裏那零下十幾度的溫度裏，恐怕絕大多數的車輛機油，都會被凍住，從而導致汽車趴窩，這個情況在悍馬車上就不會出現，而其出色的四輪動力係統，更是可以輕易的應付各種惡劣環境。

    這輛h2六輪悍馬體型雖然很龐大，但是越野性能和軍用版的h1、新款的h3相比，並不落在下風，而使用方便的控製裝置和儀表，高背鬥式座椅，標準包括delco音響和電動門窗，選裝件有帶羅盤和數字溫度表的後視鏡，能加熱的風擋，優質monsoon音響，遙控無匙進入係統，更是讓莊睿看的眼花繚亂歎為觀止。

    親身坐在車內，看著車廂裏麵的吧台，冰箱和豪華沙發，莊睿不由得發自內心的感歎，“錢還真tmd是個好東西。”

    此時已經進入到了市區，劉川駕駛著的悍馬，在城市車流中依然是速度不減，和剛才在車少人稀的外環路上一樣敏捷，這廝開車和他的人一樣，猛打猛衝，莊睿有時候都懷疑劉川是不是把刹車油門搞反了，不過這也顯示出了悍馬車的靈活，助力轉向，4擋變速器，獨特的懸掛和小得驚人的轉向半徑，使悍馬異常靈活，操控起來不象卡車，更像是跑車一般。

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